隨著中秋、“十一”長假的結束，重大節假日高速公路免收通行費新政第一次“大考”也正式結束。對于這次“大考”的成績，交通運輸部新聞發言人何建中給予了肯定，“首次實施的重大節假日小客車免費通行政策在各方共同努力下首戰告捷”。 
　　而在這個“捷報”背后，一方面是車主享受到通行費減免的實惠，另一方面是一些高速公路公司的業績下滑。 
　　交通運輸部科學研究院財政與金融研究所所長胡方俊在接受記者采訪時表示，他預計，“如果按照全國34個省市自治區計算，我國此次長假期間預計將少收通行費50億元人民幣左右。” 
　　他還進一步表示，“（免收高速過路費）這一政策推行后，我國全年預計將少收高速通行費用200億元�！� 
　　一位在“十一”長假期間，到秦皇島探親的北京市民徐先生告訴記者，從北京到秦皇島往返的高速（通行）費大約為300元，油費約400元，“免收高速通行費后，此次出行的交通成本就減少了近一半。” 
　　重大節假日高速公路免收通行費政策，的確使不少開車出行的居民享受到了實惠，這一政策對高速公路公司影響又如何呢？ 
　　江西贛粵高速公路股份有限公司董事會秘書熊長水在接受記者采訪時，回避了利潤損失的情況，他表示： 
　　“免收通行費是國家的政策，我們必須推行，而不應該考慮利潤的問題。” 
　　此外，湖北楚天高速公路公司、山東高速公路公司董事會相關負責人也以統計數據沒有出來為由，回避了記者提出的關于利潤損失的問題。