可連接俄羅斯遠東地區、貫通蒙東、直達阜新、串聯北半球的鐵路大動脈——巴新鐵路9月28日開始鋪架。
當日上午，在內蒙古已經泛黃的沙丘上，巴新鐵路的鋪架，在距離阜新300多公里處的赤峰巴林右旗自北向南朝著阜新方向伸出了“手臂”。
大風獵動著施工的號旗，催動著中鐵十五局的鋪進速度。隨后，巴新鐵路的起點——新邱也將開始鋪架。屆時，兩路大軍南北對進，將在年底前實現小里程即由阜新新邱至巴林右旗鐵軌合龍的“握手”。明年開始，將由巴林右旗向鐵路終端的大里程鋪架。
歷時四年零九個月，克服了占地拆遷、項目資金等難以想象的困難，在國家、內蒙古和遼寧兩省（區）、阜新和赤峰兩市（旗）及相關部門的全力推動之下，這條迄今為止國內由民營企業投資興建的線路最長的鐵路終于進入鋪架階段。
縱貫南北，飛架大漠。巴新鐵路北起內蒙古自治區錫林郭勒盟西烏珠穆沁旗巴彥烏拉站，經巴林右旗、奈曼旗、庫倫旗，南至我市境內新邱站，與既有鐵路新義線接軌，正線長487.6公里，項目總投資74.2億元，是中國鐵路“十一五”規劃的重點項目，也是國家實施東北老工業基地振興戰略的重點項目。它的建成，對于改善內蒙古東部地區對外運輸條件、振興東北地區具有十分重要的戰略意義。
巴新鐵路是大唐國際阜新煤制天然氣項目原材料主要的運輸通道，鐵路鋪架工程將與阜新煤化工項目同步實施，力爭明年竣工通車。