據(jù)臺灣媒體報(bào)道，臺灣地區(qū)高速公路電子計(jì)程收費(fèi)方案將出爐，臺“交通部”昨天提出的報(bào)告規(guī)劃3種可行費(fèi)率，并有每日每車固定免費(fèi)里程最多20公里配套。 
　　據(jù)報(bào)道，“立法院交通委員會”8日將邀“交通部長”毛治國報(bào)告并備詢。 
　　根據(jù)“交通部”報(bào)告，計(jì)劃方式包含一段式收費(fèi)，無免費(fèi)里程，單一費(fèi)率0.82元/公里（新臺幣，下同）；二段式收費(fèi)，每日每車免費(fèi)10公里，標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)率1.0元/公里及三段式收費(fèi)，免費(fèi)里程20公里，行駛里程小于200公里的標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)率1.2元/公里，若大于、等于200公里，則長途費(fèi)率0.9元/公里。 
　　報(bào)告指出，計(jì)程收費(fèi)后以通行費(fèi)總收入維持不變?yōu)樵瓌t，且為收費(fèi)公平，中長程用路人負(fù)擔(dān)需比現(xiàn)況減輕，同時(shí)為兼顧現(xiàn)有短途使用者用路習(xí)慣，避免沖擊地方道路，提出每日每車固定免費(fèi)里程的配套。 
　　不過，報(bào)告指出，免費(fèi)里程過短無法有效疏解短途車流，而免費(fèi)里程過長，又將衍生更多短程旅次，并使通行費(fèi)轉(zhuǎn)嫁至其他用路人。經(jīng)試算，有關(guān)免費(fèi)里程上限為20公里。 
　　至于橫向“國道”收費(fèi)，報(bào)告指出，基于使用者付費(fèi)原則、收費(fèi)一體性及維護(hù)使用權(quán)益，橫向“國道”將納為計(jì)程收費(fèi)范圍。若橫向“國道”不收費(fèi)，縱向“國道”用路人需增加負(fù)擔(dān)20億。 
　　報(bào)告也指出，為提供出租車司機(jī)及乘客公平合理收費(fèi)基準(zhǔn)，乘客搭乘出租車通行費(fèi)，將按實(shí)際行駛里程予以計(jì)價(jià)，若搭配實(shí)施每日每車免費(fèi)里程時(shí)，因免費(fèi)里程優(yōu)惠對象為車輛，優(yōu)惠屬出租車司機(jī)。