日均訪問量由2011年10月16日剛成立時的50PV發展到如今的2600PV，日均裝車由最初的1車至2車發展到目前的230車至280車，累計注冊會員773家……濟南鐵路局網絡物流平臺人氣漸增，初見成效。

　　自成立以來，濟南局網絡物流平臺簽訂全程物流合同443份，承接訂單6747份，發展“門到站”“門到門”運輸業務317筆，占到該局通過網絡物流平臺組織裝車數的87.3%。這個局借助網絡物流平臺實現跨局合作、全程物流，提升了貨運業務競爭力。

　　濟南局積極探索，大膽創新貨運營銷方式，依托互聯網成功運營物流服務平臺，實現了鐵路運力資源使用的公開、公平、透明，助力運輸主營業務與延伸服務業務實現無縫銜接、高度融合，為實現運輸業與非運輸業一體化管理創造了條件。

　　以市場需求為導向，搭建網絡物流平臺，力促主輔業高度融合

　　2012年1月6日，臨沂站貨場一派繁忙景象。15時38分，滿載著48車生鐵的33025次列車緩緩駛出臨沂站。由此，由臨沂車務段、濟南局濟南經營集團臨沂物流分公司聯手打造的“門到門”生鐵運輸業務實現整列發運。

　　為實現 “人在家中坐，收發天下貨”的目標，濟南局積極探索，大膽創新，利用電子商務手段拓展貨運市場，大力開展 “門到門”運輸，推動了該局貨運向著方便、快捷和透明的現代物流方向發展。

　　鐵路物流企業幾經發展，已經形成與大客戶之間比較流暢的溝通渠道，簽約客戶足不出戶便可通過互聯網申報鐵路貨運計劃和請求車。然而，占濟南局客戶總量80%的中小型貨主卻因未能得到滿意服務而在悄然流失。

　　抓住機遇，實現共贏。地處東部沿海的濟南局，經濟區位優勢明顯，全局每年發送貨物近2億噸，礦石、煤炭、化肥等大宗物資已成為該局重要貨源。借鐵路推動多元化經營的東風，這個局為中小型貨主解決 “門到門”運輸難題提供了延伸服務，著力解決中小型貨主需求量大、分散、組織無序的難題，在網絡平臺上采用三級運作模式實現中小型貨主與鐵路運輸組織的無縫對接�？蛻糁恍柰ㄟ^網絡平臺提報運輸需求，二級管理員(物流公司)隨即完成對客戶提報運輸需求的傳遞和溝通，一級管理員(濟南局物流平臺辦公室)完成對客戶提報運輸需求的及時處理。

　　三級運作模式大大方便了客戶，網絡平臺也已實現信息發布、提供貨場設備與能力信息、熱線電話交流以及開發重點客戶物流信息系統等諸多功能。濟南局對通過電子商務平臺申請的延伸服務請求也給予全力支持。

　　充分的運力保障和營銷平臺為濟南局主輔業合力開展多元化經營提供了充分保障。臨沂物流分公司利用網絡物流平臺膠合板反饋信息整合客戶信息資源，同臨沂車務段協作制訂了裝運去往成都方向的“門到門”專列運行方案。自2011年10月至2012年6月，這個局通過網絡物流平臺為臨沂物流分公司膠合板客戶下達承認車610車，裝車兌現率為100%。

　　優質服務，效果卓著。濟南局網絡物流平臺覆蓋了除大客戶、簽約客戶之外80%的客戶和20%的運量，實現了對運輸客戶信息化服務的全覆蓋。物流平臺改變了傳統貨運的繁瑣流程，整合了物流企業資源，實現了由平臺和物流公司為客戶提供全程物流服務，客戶“人在家中坐，收發天下貨”的目標。

　　打造全程物流體系，提升貨運服務質量，增強企業競爭力

　　從濟南局“門到門”運輸中獲益的四川西南不銹鋼有限公司業務經理告訴記者：“鐵路實施‘門到門’服務給我們帶來了福音，我們省去了專人來回跑站的麻煩，車皮還能更大限度地得到保證。”

　　在臨沂，四川西南不銹鋼有限公司一直是濟南局臨沂物流分公司的大客戶。然而，自2008年以來，四川西南不銹鋼有限公司在臨沂地區收購的生鐵原材料僅有一部分是通過臨沂站和周邊站點運輸，更大部分則是通過汽車運輸。

　　適應市場，積極應對。臨沂物流分公司、臨沂車務段積極與四川西南不銹鋼有限公司協調洽談，將最初的延伸代理、“門到站”服務逐步發展為“門到門”全程服務，實現了一口報價、一口結算。最終，四川西南不銹鋼有限公司通過積極與濟南局洽談，也達成了生鐵“門到門”的專列運輸協議，成為了濟南局的穩定客戶。

　　借助濟南局網絡物流平臺，臨沂物流分公司4個經營網點全部實現了網絡化業務運作。2010年7月1日開始，該公司借助網絡物流平臺開通臨沂至成都“五定”班列，每隔一日開行一趟，每列轉運20車。

　　觀念在轉變，企業在轉型。以臨沂物流分公司為代表，企業為開發新的經濟增長點，依靠網絡物流平臺便捷、高效的優勢，積極拓展“門到門”全程物流業務，取得了不俗成績。

　　該公司為四川西南不銹鋼有限公司在臨沂市生鐵原材料產地組織貨源，在貨物發運至成都鐵路局燕崗站時，與當地的天盛物流公司合作，將貨物直接運輸至西南不銹鋼有限公司廠房交付，真正實現了“門到門”運輸。

　　網絡物流平臺的健康運行給傳統的鐵路運輸模式帶來了巨大變化，之前獨立的市場營銷、貨源組織、裝卸倉儲和信息統計等各個物流環節得到了有效整合，平臺的自動化、高效化和及時性得到逐步實現。

　　全程物流的逐步實現，為濟南局貨運的運貿一體化打下堅實基礎。借助網絡物流平臺，濟南局煤炭等重點物資及其各業務板塊實現了對客戶的延伸服務。通過網絡物流平臺開發的“煤炭運貿電子支付系統”，濟南局煤炭運貿業務深入推進，小井煤、港口上水煤炭和外局煤炭采購均實現運貿一體化。

　　與此同時，網絡物流平臺憑借其延伸服務的特性，推進了重點客戶“供應物流”運作模式，將鐵路的運輸業務延伸到港口以及廠礦原料的采購和供應層面，壓縮了原料庫存量，減少了資金占用，降低了重點客戶的生產和物流成本，實現了路企雙贏。

　　濟南局以網絡物流平臺為支撐，打造全局“門到門”物流網絡，增強了企業競爭力�，F如今，濟南局已然形成了以全局相應車站和112家經營部為經營網點，以既有和規劃的經營基地為接點的經營網絡。濟南局將把網絡物流平臺打造成為縱向貫穿企業管理層面，橫向連接物流平臺的全面物流業務信息化系統，輻射青島、日照和煙臺三大港口，膠濟、菏兗日、晉中南和德大龍煙四大鐵路通道，以期在鐵路西煤東運、北煤南運和水鐵聯運中發揮重要作用。(記者 王丙臣)