本報西安10月5日電 (記者唐茹 通訊員閆浩)9月25日18時許，滿載著1000多噸鋼管的48042次列車從寶雞南站出發，往國家西氣東輸三線建設工地新疆阿拉山口、哈密方向疾馳。9月份以來，這個站已發送用于西氣東輸三線建設的鋼管1500多車。

　　西氣東輸三線是繼西氣東輸一線、二線之后，我國開工建設的又一條天然氣運輸管道，對完善西北石油戰略通道、滿足國家經濟社會發展對清潔能源的需求意義重大。在該工程準備過程中，寶雞石油鋼管廠將通過鐵路運輸42萬噸鋼管。

　　西安鐵路局傾斜運力，以日均40車1320噸的發送量，實行“優先審批、優先配車、優先對位、優先編組、優先掛運”的五優先政策，源源不斷地將鋼管運輸到新疆、甘肅等地，全力服務西氣東輸三線建設。

　　為保證單車裝運鋼管數量和長距離運輸安全，西安局聘請北京交通大學裝載加固技術人員，對鋼管裝載進行現場研究分析，采用了科學、安全的裝載辦法，使單車裝運凈載重提高了60%。

　　承擔裝運任務的寶雞車務段每天進行專題分析，由專人負責計劃審批、空車配送、貨運裝卸、編組發出等各個環節，保證鋼管運輸無縫銜接零等待。在積極爭取空車調配的同時，該段以卸保裝，把其他站空車及時調整至寶雞南站，保證每日裝車需要。