花油山隧道施工有序向前挺進(jìn)
2012-10-6 8:38:00 來源:中華鐵道網(wǎng) 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
(中華鐵道網(wǎng)通訊員 魏和平)花油山隧道能否按期貫通,時(shí)刻牽動(dòng)著鐵道部、廣西壯族自治區(qū)、南寧鐵路局和二十局集團(tuán)上下各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的心。在這有限的七十多天時(shí)間里他們爭(zhēng)時(shí)間搶速度向最后目標(biāo)沖刺。
南寧鐵路樞紐頭號(hào)控制工程—花油山隧道全長(zhǎng)5400m,為南寧鐵路樞紐第一長(zhǎng)隧,是2012年鐵道部?jī)身?xiàng)重難點(diǎn)工程之一。該隧道為淺埋暗挖雙線隧道,其中Ⅴ級(jí)圍巖5080m,占全隧的94%;最淺埋深9m,隧道洞身以第三系泥巖及碳系灰?guī)r為主,圍巖穩(wěn)定性受地下水影響較為明顯。洞身段部分巖溶發(fā)育,雨季施工易發(fā)生突水坍塌、突泥等危害。承擔(dān)該隧道施工任務(wù)的中鐵二十局集團(tuán)公司南寧樞紐人根據(jù)地質(zhì)特點(diǎn)為了加快施工進(jìn)度全隧共設(shè)5座斜井、 7個(gè)洞口、12個(gè)工作面同步掘進(jìn)施工。為順利通過軟弱圍巖沉降地段,充分確保4#斜井至5#斜井關(guān)鍵區(qū)段按時(shí)貫通,在今年6月份又在4#斜井大里程、5#斜井小里程各增設(shè)了一座迂回平導(dǎo),開辟新工作面,增加施工人員和機(jī)械設(shè)備,加快隧道掘進(jìn)施工速度。
截至目前花油山隧道進(jìn)口與1#掘進(jìn)還剩23米;1#與2#已于8月10日貫通;2#與3#已于4月18日貫通;3#與4#已于6月6日貫通;5#與隧道出口已于9月21日貫通;5#斜井小里程方向至分界里程(DK29+350)還有269米正在開挖,現(xiàn)主要工作量集中在5#斜井小里程段。
5#斜井小里程掌子面樁號(hào)為DK29+624,現(xiàn)正在置換掌子面前的大變形段的拱架(已換拱至+629.8)。前方的平導(dǎo)現(xiàn)已自DK29+480成功切入正洞,即將形成兩個(gè)新的開挖工作面。從下面一組有趣的數(shù)字我們可以看出時(shí)間的緊迫性和他們戰(zhàn)勝困難的堅(jiān)強(qiáng)信心。
全隧道竣工日期為2012年12月15日關(guān)死了后門沒有退路。各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期分別如下:1、5#小里程正洞開挖10月9日開始,自DK29+624采用三臺(tái)階七步流水作業(yè)法,每天進(jìn)尺指標(biāo)為1.2米;DK29+480平導(dǎo)10月6日轉(zhuǎn)入正洞施工后,工作室寬5米,即DK29+478-+483在剛開始的5天時(shí)間里兩個(gè)工作面相互干擾,影響進(jìn)度,故他們確定進(jìn)度指標(biāo)為2米/天,至10月10日貫通。兩掌子面分別到DK29+468和DK29+493之間距離為25米,形成了較大的工作空間,相互干擾基本消除。DK29+468工作面采用兩臺(tái)階法施工,進(jìn)度指標(biāo)調(diào)整為3.2米/天;DK29+493工作面采用三臺(tái)階施工法進(jìn)度指標(biāo)調(diào)整為2.4米/天。上述1與2中DK29+624—+480段貫通時(shí)間為11月11日;DK29+480—+350(分界里程)段開挖完成日期為11月17日。
二次襯砌 DK29+653—+635段計(jì)劃于10月9日至10月16日完成,進(jìn)度指標(biāo)為9米/4天。
DK29+635—+510段計(jì)劃于11月2日至12月14日完成,進(jìn)度指標(biāo)為9米/3天。DK29+510—+350下錨和一般下錨段計(jì)劃于11月20日至12月14日完成,進(jìn)度指標(biāo)為18米/3天(此段兩部臺(tái)車施作)。
水溝電纜槽:堅(jiān)持避讓主工序,分部施作、化整為零的原則,總體時(shí)間為 DK29+653—+568段計(jì)劃于11月11日至11月28日完成;
DK29+568—+350段計(jì)劃于11月26日至12月15日完成;
依據(jù)節(jié)點(diǎn)圖,施工單位不斷優(yōu)化施工方案,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理,對(duì)“工序等人”零容忍。特別對(duì)工序銜接問題,沒有任何余地和借口。在上個(gè)工序還未完成之前,下個(gè)工序的施作工人必須到位。如有工序等人現(xiàn)象,找出責(zé)任人堅(jiān)決予以重罰。
通過前段時(shí)間的努力,他們進(jìn)度圖中的節(jié)點(diǎn)工期將提前2天完成。為了快速優(yōu)質(zhì)完成剩余工程,繼續(xù)優(yōu)化施工方案采取多種措施從管理上要速度要效益。
一是公司領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè),公司董事長(zhǎng)苗文懷千里迢迢來工地巡查指導(dǎo)工作,黨委書記邵懷全蹲點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)巡檢,不定時(shí)對(duì)隧道內(nèi)進(jìn)行全面檢查;公司副總經(jīng)理李玉潔、總經(jīng)理助理姬擁軍、項(xiàng)目管理部部長(zhǎng)崔雙杰等領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)管理人員常駐5#斜井工區(qū),每人8小時(shí)跟班作業(yè)。項(xiàng)目所屬副指揮長(zhǎng)林軍民住進(jìn)工地現(xiàn)場(chǎng),同隊(duì)長(zhǎng)、隊(duì)總工按值班表輪流巡檢跟班作業(yè),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決;二是技術(shù)人員24小時(shí)跟班作業(yè),工期之緊,不允許他們犯錯(cuò)。技術(shù)指標(biāo)更是不容有半點(diǎn)閃失。從總工到現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員層層審核,層層交底直到工班。現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)干部深入在各個(gè)工班里,隨時(shí)做技術(shù)指導(dǎo),杜絕任何技術(shù)質(zhì)量錯(cuò)誤的出現(xiàn)。三是總體協(xié)調(diào)資源,向5#小傾斜。從工期壓力較輕或即將完工的的進(jìn)口、1#、出口抽調(diào)技術(shù)、調(diào)度等人員支援5#小施工。通過轉(zhuǎn)調(diào)、新進(jìn)場(chǎng)等超配現(xiàn)場(chǎng)施工人員。現(xiàn)開挖、立拱架噴漿等工班均為標(biāo)準(zhǔn)人員數(shù)量的1.5倍配備。鑒于5#小將有3個(gè)工作面同時(shí)掘進(jìn)的情況,把5#斜井原有的風(fēng)水能源僅供應(yīng)5#小施工,5#大的風(fēng)水源從出口接通過來;四是增加通道,提前區(qū)域貫通日期,準(zhǔn)備在平導(dǎo)與正洞間多打通一條橫通道,以緩解在正洞開挖、二襯大干時(shí)期物資運(yùn)輸?shù)膲毫ΑMㄟ^排出的《節(jié)點(diǎn)工期圖》可見,這條橫通道可為總工期貢獻(xiàn)6天時(shí)間;五是分工明確,嚴(yán)格獎(jiǎng)罰。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,他們制定了一系列切實(shí)可行的獎(jiǎng)懲辦法,以獎(jiǎng)勵(lì)為主激勵(lì)廣大員工工作積極性;六是人性化管理,感情化投入。在這關(guān)鍵時(shí)期,重視一些后勤上保障供應(yīng),比如按時(shí)提供加班飯;為每個(gè)工作面的員工提供桶裝礦泉水、開水等飲品;讓工人無(wú)后顧之憂。他們提倡以肯定、鼓勵(lì)為主調(diào),同舟共濟(jì),把大家擰成一股繩,共度這段艱苦而又極具意義的難關(guān)。
雖然面對(duì)巨大的工期壓力,但他們通過科學(xué)組織、有力的保障,有信心更有決心打贏這一仗,確保南寧樞紐按期完工!