隨著廣深港高鐵的開通，虎門白沙站將成為東莞境內唯一高鐵站。高鐵使東莞與其他城市群間的人流、物流效率與質量大幅度提高，這也必將對高鐵沿線的商業格局產生最直接影響。對于東莞來說，廣深港高鐵的意義不僅是增加了通往香港的交通方式，而是使得東莞與廣州南站相連接，從而納入了全國高鐵網絡，東莞市民經過高鐵廣深段，在廣州南站無縫接駁武廣高鐵和廣珠城際，北上直達長沙和武漢等地，或者是換乘城軌或地鐵到達珠海和廣州市區。(來源:南方都市報南都網

　　當天可往返武漢(來源:南方都市報南都網

　　高鐵開通后收益最大的是東莞虎門鎮，經過10多年的發展，目前虎門已經形成了完整的服裝產業鏈條。虎門已擁有22個大型服裝批發市場、9個大型布料輔料批發市場及1個服裝機械批發市場。采購商可以在虎門完成整個產業鏈條的采購，不用四處奔波。有數據顯示，每天進出虎門的大巴有6000多輛，而其中就有不少是前來采購服裝的。在黃河時裝城一旁的永安客運站，每天都會看到提著大包小包的乘客。如今廣深港高鐵更加完善了虎門的硬件條件，縮短了時間，很多采購商來虎門采購，從而影響到虎門服裝批發市場的輻射半徑。

　　小優在武漢有家自己的服裝店，以前她要么坐武廣高鐵到廣州淘貨，要么坐飛機從武漢到深圳淘貨，而久負盛名的虎門黃河批發市場由于交通的原因她從來沒有去過。小優給記者算了一筆“時間賬”，以前坐大巴或者坐火車，從武漢到東莞，要15-20個小時，來回一趟至少要兩三天。如果坐高鐵，通過武廣高鐵換乘廣深港高鐵的話隨到隨坐，也就4個小時的時間，關鍵是不但廣州深圳可以去，虎門也在其中。對一些小攤主來說，前期可采購少量的貨物先探一下市場，這批貨物坐上高鐵自己就帶回去了。

　　帶動周邊鎮街旅游

　　阿武是香港人，在高鐵未開通之前，他經常會和朋友從深圳出關搭乘廣深和諧號到常平玩。對于已經開通的高鐵，阿武稱現在多了一個選擇，他有時會嘗試跟朋友去虎門玩。和阿武同樣的想法的客人不在少數，廣深港高鐵開通后，一些“喜新厭舊”的客人多了一種選擇。

　　同時，虎門有虎門炮臺、林則徐紀念館等旅游景點，每年一度的服裝交易會也吸引大批客商來到虎門。廣深港高鐵與武廣高鐵相接駁，而武廣高鐵開通以來，基本上大多往返廣東和湖南湖北之間的游客都選取了高鐵這個出行方式，武漢的櫻花、長沙的美食、廣州的長隆都借此大火起來�，F在高鐵延長至東莞、深圳，這對于整個東莞的旅游發展會有促進。有些旅行社觸覺很敏銳，在高鐵開通后推出了“廣莞高鐵體驗游”的項目，隨后又很快推出更多相關的旅游線路和項目，并將重點推介虎門和松山湖等旅游資源豐富的鎮街，這對虎門及其周邊地區的旅游業帶來了直接的經濟效益。