今年中秋、國慶被稱為“史上最長的黃金周”，在許多人外出旅游或回家團圓過中秋佳節(jié)之時，有這樣一群人為了工作依然奮戰(zhàn)在崗位上，他們遠離親人，在異鄉(xiāng)默默地工作。9月30日，中秋節(jié)，記者跟著這對夫妻走進南寧鐵路樞紐建設工地，探訪建設工人并了解工程進展情況，由中鐵二十五局承建的北湖南路鐵路立交橋?qū)⒂谠碌淄旯げ鸪�支架，屆時北湖南路交通將恢復正常通行。隨著支架的拆除，高架橋的雛形將展現(xiàn)出來。

　　“雙節(jié)”鐵路樞紐工地依然忙碌

　　9月30日上午10時許，記者來到北湖唐山路口鐵路建設工地，該處是南寧火車站至北湖客技站新的聯(lián)絡線上的一段，隸屬于南寧鐵路樞紐工程。新聯(lián)絡線建成通車后，以后進出南寧火車站的始發(fā)列車都要經(jīng)由此處至北湖客技站檢修和停放。

　　沿著幾個已經(jīng)建造好的橋墩進入工地，記者看到，數(shù)名工人正在建造一個橋墩。該橋墩剛固定好鋼模板，有的工人正在框架橋墩上扭釘加固，有的在地面扎鋼絲，有的在編釘帽鋼筋，有的在模板外搭架臺，一片熱火朝天的施工景象。在工人中，有不少是女性工人，她們主要做一些比較輕的活，如扎鋼絲編織鋼架;男工人則做一些高空和稍重的體力活，如爬上橋墩頂扭鋼架等。

　　“你們中秋、國慶不放假嗎?”記者跟幾名工人聊起來，工人們邊干活邊回答記者。“在工地過中秋節(jié)，一般吃點月餅就算是過節(jié)了，在工地過中秋節(jié)已經(jīng)很多次了。”

　　根據(jù)高鐵今年底進入南寧市區(qū)的要求，目前，南寧鐵路樞紐建設仍在如火如荼地進行，像顏買芬、易友珍一樣，成百上千的鐵路建設者在“雙節(jié)”里依然忙碌著。

　　明秀東路鐵道口鐵路立交橋完工

　　記者從中鐵二十五局南寧樞紐項目部了解到，由該單位承建的北湖客車走行線明秀東路鐵路立交橋日前正式完工。因施工需要在明秀路上搭的支架已拆除完畢，恢復了原有交通。

　　據(jù)介紹，明秀東路鐵道口鐵路立交橋是北湖左線橋的首片連續(xù)鋼構(gòu)，目前已完工，總共3跨，梁寬4.9米、長66.2米，均為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，總共澆筑混凝土540.5立方米，連續(xù)澆筑12個小時左右。首個現(xiàn)澆梁成功完成澆筑，標志著南寧北湖雙線特大橋上部結(jié)構(gòu)施工已全面展開。按照調(diào)整后節(jié)點工期要求，北湖左線橋計劃10月31日開始鋪架，作為控制工點的連續(xù)鋼構(gòu)已提前完成。

　　明秀東路鐵道口鐵路立交橋原是鐵路與公路的平交道口，特別是明秀平交道口人流、車流量很大，且每隔10多分鐘就會被經(jīng)過的列車隔斷，該道口每晝夜通過的機動車達 5萬多輛、非機動車 2萬多輛、行人近4000人次，設四崗三班專人看守。每當有火車經(jīng)過，會造成此地長時間擁堵。因此，北湖雙線特大橋建成后，鐵路從明秀東路上方8米處凌空跨越，明秀東路被鐵路隔斷的歷史被改寫，將大大改善交通擁堵現(xiàn)狀、保證市民出行安全，極大緩解南寧市區(qū)的交通壓力。

　　北湖南路鐵路立交月底完工拆架

　　南寧火車站到北湖客技站既有聯(lián)絡線另一重點工程為北湖南路鐵路立交橋，北湖南路鐵路立交橋于今年3月開始半封閉施工。記者日前從中鐵二十五局項目部了解到，該立交橋?qū)⒂诒驹碌淄旯げ鸪�支架，屆時北湖南路上的交通將恢復正常。

　　據(jù)介紹，既有的北湖南路鐵路橋有兩座橋，只是它們緊貼著，每座橋有一條鐵路線，分別為湘桂正線、北湖客車走行線，只能滿足一般列車行駛。隨著南寧鐵路樞紐建設的推進，該橋上的鐵路達不到動車行駛條件，要讓動車進入南寧市區(qū)就得改造該鐵路橋。

　　北湖南路鐵路立交橋改建后將是4座與地面立交并行的鐵路橋，線路增至6條。北湖南路鐵路立交橋改造是南寧鐵路樞紐的控制性工程之一，增至的6條線路分別為：北湖客車左線、北湖客車右線、柳南城際雙線、南廣高鐵雙線。建設先后順序大概為：首先建設北湖客車左線，該線的作用是讓列車從南寧火車站開到北湖客技站;北湖客車右線是在左線建成后才建，其作用是為調(diào)轉(zhuǎn)火車頭。在建設北湖客車左、右線的同時，柳南城際雙線橋也開始建設。

　　由于北湖南路鐵路立交橋改造是往北湖南路兩邊擴，全面完工后，其下方的北湖南路路面將由現(xiàn)在的32米路寬拓寬到40米，橋下的汽車通車孔也將由目前的3個增至4個，將提高北湖南路通行能力，從而改善該道路的擁堵情況。(記者 黎兆齊 通訊員 梁小嬋)