武九鐵路客運專線已經規劃多年，但一直停留在紙上。記者29日從江西省發改委獲悉，鐵道部日前在武漢組織召開了武九鐵路客運專線可研評審會，這次會議預示著武九客專正式進入可研階段，南昌到北京以高鐵相連不再是“紙上談兵”。
意義：南昌借道京廣高鐵進京
武九客運專線起于武昌，經鄂州、黃石、大冶、陽新、瑞昌、九江縣，終于九江站，近期設計時速200公里以上，遠期時速達350公里，全長198公里。從在建的武漢至黃石城際鐵路大冶北站延伸至九江市，接駁九江至南昌客運專線。鐵路建成后，將在長江中下游形成一條沿長江快速客運通道，使得鄱陽湖城市圈、武漢城市圈加速融合，使武漢與九江、南昌間形成快速城際交通圈。
對于江西來說，武九客運專線除了增強贛鄂兩省的交流外，更重要的意義是該線路將促成南昌到北京形成客運專線。
京廣高鐵鄭州到武漢段已于今年9月28日通車，今年底北京至石家莊鐵路客運專線也將開通，這就意味著縱貫中國南北的京廣高鐵全線通車。
南昌和武漢目前只有普通鐵路連接，武九客運專線的建設將促成南昌——九江（昌九城際鐵路）——武漢（武九客運專線）全線高鐵連接，南昌到北京屆時將高鐵直達。
時間：武九客專爭取明年開工
據了解，在此次評審會召開之前，專家組還赴廬山站、瑞昌南站場址現場踏勘。會議聽取了設計單位關于武九客運專線可行性研究報告的匯報，并對可研報告進行了分組討論和審查，就經濟運量、運輸組織、技術標準、線路、地質、路基、橋隧、站場、工程投資等提出了評審初步意見。會議要求設計單位按照評審意見進一步研究比選，盡快優化可研報告并報鐵道部。
九江市發改委透露，此次會議是鐵道部計劃司迅速落實9月13日鐵道部、江西省會談紀要精神的具體舉措，為加快推進武九客專鐵路前期工作，爭取年內完成可研、初設批復以及爭取2013年開工，創造必要的條件。