□錦囊
    相信大家對于索馬里海盜早已耳熟能詳，尤其是對于那些大宗海洋貨物。貨輪遭海盜襲擊的次數(shù)越來越多。因此，在遠洋前商家有必要為自己的貨物買上一份海洋貨運險。
    除了海盜，貨物通關(guān)時損毀或被盜、貿(mào)易伙伴裝貨方法不當(dāng)、航行水平不高時常造成貨輪擱淺等都是貨物蒙受損失的常見原因。颶風(fēng)等災(zāi)難性天氣也會給海洋貨運帶來災(zāi)難。為避免購買貨物險走進誤區(qū)，建議重點考慮以下五個問題：
    一、承保限額是否足以達到投保公司的平均貨運額或最高貨運額？一份承保限額為5萬美元的貨物險可能對一家剛開始向外國出口商品，貨運額在5萬美元左右，最高也不過5萬零幾千美元的公司來說已經(jīng)足夠了。但隨著公司的蓬勃發(fā)展，其平均貨運量會大幅攀升。
    如果承保限額5萬美元不變，平均貨運額翻一番的話，保險缺口就產(chǎn)生了，一旦貨物在途中遺失損毀，投保者將可能蒙受巨大損失。不管運的是衛(wèi)生棉球還是電腦芯片，貨物運輸險必須足以承保貨物的全部價值。
    二、保單上的出口目的地國是否及時更新？
    因特網(wǎng)及其他高科技手段縮短了世界各國之間的距離，企業(yè)參與國際競爭變得更加容易。在這種情況下，到海外市場上尋找新的增長點不失為明智之舉，但開辟新的貿(mào)易線路，或擴大出口國范圍之后，一定要及時對貨物險做出相應(yīng)調(diào)整。
    三、貨物險是否包含戰(zhàn)爭險以及罷工、暴亂及民眾騷亂險條款？
    向國外出口商品的公司必須了解每條貿(mào)易線路及每個目的地國的政治、社會和文化狀況，因為某個國家暴發(fā)工人罷工或騷亂的話，貨物必將蒙受損失。一定要考慮貨物險能否承保此類風(fēng)險。
    四、投保的險種會不會承保范圍過小？
    承保范圍受限的險種，比如平安險，其承保的風(fēng)險要少于綜合險。平安險一般只承保船只擱淺、相撞、沉沒或起火造成的貨物損失。一旦投保這種保險，如果在遠洋運輸途中海水浸濕貨物造成損失，而沒有發(fā)生前面提到的情形的話，是得不到保險的。
    如果運輸?shù)呢浳飳儆谫F重物品，建議投保綜合險。綜合險承保保單規(guī)定的任何原因造成的任何損失，而不是只承保某些特定原因造成的損失。
    五、是否在依賴貿(mào)易伙伴提供貨物保險？
    如果盲目地相信貿(mào)易伙伴投貨物運輸保險，就可能導(dǎo)致嚴重的保險漏洞。首先必須了解交易國際商務(wù)協(xié)議在貿(mào)易伙伴之間的成本和義務(wù)分擔(dān)方面有何具體規(guī)定。
    如果想當(dāng)然地認為貿(mào)易伙伴已經(jīng)為貨物投保了保險，公司就會面臨很大風(fēng)險。供貨商可能沒有投保足夠的保險，甚至可能根本就沒有投保。
    此外，如果貿(mào)易伙伴投保的保險公司不被本國認可，或者其保險條款要求在其他國家進行理賠，就不得不在本國以外的國家進行處理。在這些國家，成本可能要更高，爭議也可能得不到公正解決。