從“單線條”到“網絡化”，從“經濟瓶頸”到“交通樞紐”，陜西高速公路經過十年的大發展，實現了三次大跨越：自2003年突破 1000公里起，我省高速公路通車里程連續三次突破三個1000公里，截至目前，通車總里程已達4039公里。比數量擴張更令人驚嘆的是“陜西速度”，自2003年通車里程突破1000公里后，十年來，陜西高速公路建設猶如插上了騰飛的翅膀：通車里程突破2000公里，用時4年；突破3000公里，用時3年；突破4000公里，用時2年。 
　　陜西高速公路建設從1986年起在探索中起步，歷經17年艱苦創業， 2003年通車里程跨越到1000公里。之后，歷經四年艱辛，2007年12月 14日，隨著永（壽）咸（陽）高速公路的正式通車，我省高速公路通車里程再獲新突破，達到2000公里。2007年，隨著省第十一次黨代會的隆重召開，我省高速公路建設步入了快速發展的歷史新階段：五年時間，創造了在建規模2000公里、年均通車400公里的“陜西速度”。其中，后兩個1000公里分別只用了3年和2年。統計數據顯示，過去的 5年，全省累計完成交通建設投資2172億元，是上一個5年的2.6倍，新增高速公路2157公里。 
　　省委書記趙樂際在評論近幾年發展時說，陜西發展最快的，群眾最能看得見、摸得著、得到實惠最多的，就是路的變化。省長趙正永在接受媒體采訪時表示，這幾年陜西最大的變化是山綠了，路多了，老百姓的腰包鼓了…… 
　　一次次速度規模的不斷超越，使得陜西省高速公路建設保持了西部第一、全國領先的水平。現在，國家高速公路網在陜規劃的八條快速通道已全部建成，全省88個縣市區通上了高速公路，與周邊省區中心城市實現當日到達。一個內聯外通、安全便捷的陜西高速公路網絡基本形成，為陜西實現富民強省目標奠定了重要基礎，三秦父老“長安大道通九天”的美好愿望得以實現。 
　　4000公里的跨越不單是數量的增長，更包含了理念的飛躍、管理的創新、技術的突破、服務的提升和精神的升華，交通人用辛勤的汗水，把這一時期澆灌成為陜西高速公路建設規模最大、速度最快、發展最好的“黃金期”，使過去的交通短板成為當今陜西經濟社會發展的競爭優勢。放眼三秦大地，未來5年，陜西省委、省政府已經明確，要繼續把公路建設放在基礎設施建設的優先地位，保持高投入、快建設。到2015年全省高速公路通車里程要達到5500公里，基本實現縣縣通高速公路，為陜西“三強一富一美”宏偉目標的實現打好堅實的交通基礎。