18日，總投資129億元的格爾木至敦煌鐵路開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)在格爾木市舉行，這標(biāo)志著中國(guó)西北鐵路網(wǎng)又將增加一條鐵路運(yùn)輸大通道。
建成后的格爾木至敦煌鐵路，將串起新疆、甘肅、青海、西藏四省區(qū)，新疆和西藏之間的鐵路交通將不再繞行蘭州，其運(yùn)輸距離至少縮短1100公里。
據(jù)了解，正線全長(zhǎng)506公里的格爾木至敦煌鐵路位于甘肅省酒泉市和青海省海西蒙古族藏族自治州境內(nèi)，自柳溝至敦煌鐵路敦煌站引出，經(jīng)甘肅省阿克塞、肅北和青海省魚(yú)卡、大柴旦，接入青藏鐵路飲馬峽站。全線設(shè)計(jì)有7座隧道，其中最長(zhǎng)的當(dāng)金山特長(zhǎng)隧道長(zhǎng)達(dá)20.125公里，是全線的重點(diǎn)控制工程。
鐵路規(guī)劃等級(jí)為國(guó)鐵I級(jí)，正線數(shù)目為單線，預(yù)留復(fù)線條件。旅客列車設(shè)計(jì)行車速度為160公里/小時(shí)，規(guī)劃運(yùn)輸能力為客車20對(duì)/日，貨運(yùn)6000萬(wàn)噸/年，建設(shè)工期為5年。
格爾木至敦煌鐵路建設(shè)后，將成為青藏鐵路與蘭新鐵路兩大鐵路干線的重要連接線，建成后與蘭青鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路串聯(lián)成我國(guó)西北地區(qū)的首條環(huán)形閉合鐵路網(wǎng)絡(luò)，這對(duì)完善我國(guó)西部鐵路網(wǎng)布局，加強(qiáng)青海、甘肅、新疆、西藏四省區(qū)的經(jīng)濟(jì)往來(lái)與交流合作，加快柴達(dá)木盆地資源開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)西部地區(qū)旅游業(yè)發(fā)展具有重要意義。
與格爾木至敦煌鐵路項(xiàng)目同時(shí)進(jìn)行的還有總長(zhǎng)161.47公里的蘭新鐵路柳園至敦煌段電氣化改造工程。
此外，庫(kù)爾勒至格爾木鐵路從項(xiàng)目預(yù)立項(xiàng)至今已推進(jìn)多年，并已經(jīng)納入國(guó)家《鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》。項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告已于去年2月通過(guò)評(píng)審，可行性研究報(bào)告編制基本完成。
記者了解到，庫(kù)爾勒至格爾木鐵路開(kāi)工時(shí)間還沒(méi)有公布，但它建成通車后，將與格爾木至敦煌鐵路相結(jié)合，會(huì)開(kāi)辟新疆與青海、西藏以及西南地區(qū)間區(qū)域交流的便捷通道，改變長(zhǎng)期以來(lái)新疆青海兩省區(qū)僅有蘭新、蘭青對(duì)外聯(lián)系的惟一鐵路通道格局，改善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)單一的局面，并給新疆，西藏，青海和甘肅四省區(qū)在經(jīng)濟(jì)、旅游等方面的發(fā)展帶來(lái)巨大的變化。（古麗尼尕爾·艾則孜 李莎莎 朱冰）