西久二級公路從省會西寧起始，經果洛藏族自治州州府大武鎮、甘德縣、達日縣至久治縣，再直通到四川阿壩縣。目前，果洛州所有的縣已實現了等級公路暢通，全州82%的鄉鎮通了油路、89%的牧委會通了簡易公路。而“十二五”期間投資35億元的交通建設規劃的實現將使果洛草原公路網更趨完善。 
　　地處青海條件最艱苦、氣候最惡劣的高寒地區的果洛州6個縣、45個鄉鎮和182個牧委會分散在7.8萬平方公里的高原上，交通條件一直是制約果洛州經濟社會發展的瓶頸之一。近年來，隨著國家西部大開發戰略和支持青海等省藏區政策的先后實施，果洛州迎來了交通事業跨越式發展的重大機遇。據了解，“十一五”時期是果洛交通發展最快、最好的五年，投資力度之大、公路建設里程之長、建設速度之快，在果洛交通建設史上前所未有。全州公路建設五年累計投入25億元。省會西寧至果洛各縣的干線公路建設基本完成，82%的鄉鎮修通了油路；地方道路和農村公路累計投資12.7億元，開工建設493個項目，新改建公路里程4395公里，89%的牧委會實現了公路基本通達。 
　　“現在從州府到各縣半天就能到達，到最遠的鄉鎮也就走一天，牧民們到縣鄉辦事購物也能在當天往返，這在以前想都不敢想。”州交通局局長劉應德興奮地說。 
　　不僅如此，正在實施的“十二五”規劃中，果洛州交通建設將投資35億元，通車里程由7272公里增加到1萬公里，公路橋梁基本滿足群眾渡河、生產生活及地區經濟社會發展需求，通油路的鄉鎮將由36個增加到44個， 100%的鄉鎮實現通油路，65%的建制牧委會通油路，合作社通公路，70%的鄉鎮通班車。 
　　加之青川西部大通道、格爾木至成都鐵路果洛區間段和大武機場的建設，實現果洛鐵路、航空和高速公路立體交通網絡指日可待。劉應德告訴記者。