消費者表示，價格相差不大的情況下，會選擇服務較好的快遞公司。　　一直以來，快遞行業內的“價格戰”總是此起彼伏。繼國內民營快遞老大順豐8月1日推出首款經濟型快遞產品“四日件”以來，日前，中國郵政速遞物流股份有限公司EMS從9月底開始，在廣東、福建等地降價。記者就此致電云南郵政速遞物流有限公司求證，該公司新聞發言人表示，云南郵政速遞目前還未接到總部有關價格調整的通知，郵件資費標準與之前并沒有任何變化。
　　國內快遞巨頭紛紛降價
　　順豐速遞首款經濟類快遞產品“四日件”價格與順豐原有航空件相比大為降低，首重（1公斤以內）價格為18元，比原有的航空件每單便宜4元，而續重費用方面，出現最高打5折的價格，即從每公斤10元降低到5元。
　　隨后，EMS包括北京在內的部分城市針對電商快件推出“1公斤以內每票8元”活動，同時在廣東、福建等地出現大幅降價，首重500g及以內價格從多年來不變的20元下調為12元。對此，記者致電11183查詢，EMS客服代表告訴記者，“1公斤以內每票8元”活動主要針對北京同城地區，而下調首重目前僅有福建、廣東接到總部降價通知，首重價格降至12元，同地市的快件首重價格降至10元，續重價格每千克為2元之外。此外，EMS全國電話下單，無論同城或異地，首重收費為20元/500g，續重部分，省內同城為4元，其他地區則是6元。
　　云南EMS未接到降價通知
　　面對各種降價，偏安西南一隅的云南EMS是否也有望降價，民營快遞企業是否受到相應的影響？記者就此采訪了云南郵政速遞物流有限公司、昆明本地部分郵政網點及多家快遞企業，發現大多數企業對此很是“淡定”。
　　云南郵政速遞物流有限公司新聞發言人表示，目前并沒有接到總部關于降價的通知，也不會調整現有的郵政特快專遞郵件資費價格。另一家頗具影響力的民營快遞企業負責人則表示對此事并不知情。
　　昆明韻達馬街分部負責人周先生認為，雖然目前昆明發展快遞行業的外部環境并不是很理想，但整個市場前景很好，特別是順豐及郵政EMS的降價風潮應該引起本地民營快遞企業的重視。“可能順豐此前經濟型產品對本地市場沖擊微乎其微，目前云南EMS也未開始降價，但這一系列信號已經顯示出，快遞行業的市場競爭將更加激烈。”
　　“與其他快遞企業相比，順豐堅持高價格、高服務的高端快遞路線，并不拓展到鄉鎮等偏遠地區；而 EMS遍布城鄉的郵政營業網點則彌補了這一缺口，兩者全面發展，具有互補性。”一位不愿意透名的業內人士表示，此番順豐、EMS相繼降價，一定程度上也是在積極搶占更多的市場份額。
　　消費者：價格打折服務不能打折
　　如今，網購已經成為大多數人日常生活的一部分，也帶來快遞行業的快速發展。而快遞行業門檻低，技術含金量低，這就導致快遞業的市場競爭很大，企業無法通過提高服務費用來提高服務質量。隨著市場競爭的激烈，以及外部經營環境的變化，通過價格戰粗暴地擠壓對手的生存空間，搶占市場份額，也成為快遞行業最有力的競爭武器，并屢試不爽。
　　如何看待快遞企業的降價行為，記者也隨即走訪多位消費者，大部分人表示更加看重的是快遞企業的服務質量。
　　“如果在價格相差不大的情況下，我更傾向于服務態度好、物流速度快、信譽度高的快遞企業。”經常網購的曲先生表示，無論是順豐推出經濟型產品還是EMS降價，對消費者來說都是個利好的消息，但企業更應該將服務放在第一位，不要因為價格降低而讓服務質量大打折扣，否則將得不償失。
　　對此，云南省郵政行業職業技能鑒定中心主任郝顯鴻也表示，云南由于特殊的地理環境，城鄉發展差別大，快遞企業相應的運行成本就更大，更應該在服務上下工夫，而不是一味地降低價格來進行無序競爭。
　　“面對快遞行業的殘酷競爭，如果僅僅具有價格優勢，而沒有行業口碑、服務及速度都是不行的。”提起市場的競爭優勢，今年剛剛接觸快遞行業的周先生頗有感觸。
　　昆明申通快遞有限公司行政總監滕鑫陽也肯定了這一看法。他表示，申通下一步將不斷完善并健全服務網點，提升整體服務質量。業內人士建議，從長遠的角度來看，快遞企業應該促使企業由價格競爭向服務競爭轉型，偏重于價格及服務質量帶來的綜合效應，才能形成最終的市場競爭力。（昆明日報 記者繆亞平）
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　　郵政局調查50個城市快遞服務
　　消費者最不滿意投遞服務
　　從國家郵政局網站獲悉，根據國家郵政局對50個城市、11家快遞企業上半年快遞服務滿意度調查顯示，快遞服務總體滿意度為71.1分，比2011年提升2.2分。滿意度較高的企業有順豐速運、郵政EMS、圓通速遞、申通快遞、宅急送快運、韻達快運。其中，順豐速運、郵政EMS滿意度達到75分以上。
　　調查顯示，從公眾滿意度得分來看，對快遞服務環節中的受理服務和攬收服務比較滿意，滿意度分別為80.2分和81.7分，首次達到80分水平。其中，攬收服務比2011年提升了7.3分，提升明顯；公眾對投遞服務和售后服務不滿意，滿意度分別為72.3分和63.3分，相比2011年均有所下降。
　　受理服務方面，普通電話和統一客服熱線受理滿意度較高，滿意度較高的企業有：順豐速運、郵政EMS、天天快遞、圓通速遞、百世匯通和民航快遞。攬收服務方面，公眾對上門時限、攬收質量、攬收服務滿意度較高。滿意度較高的企業有：順豐速運、百世匯通、中通速遞、天天快遞和圓通速遞。
　　投遞服務方面，滿意度較高的企業有：順豐速運、民航快遞、圓通速遞、申通快遞、韻達快運和中通速遞。
　　售后服務方面，查詢、問題件處理和投訴指標均有所下降，查詢信息不完整、問題件處理不及時、投訴渠道不暢通等是消費者不滿意的主要問題，需引起快遞企業注意。
　　連續六年快遞服務滿意度調查結果顯示，我國快遞服務整體水平呈穩步提升態勢，表明快遞行業在業務量高速增長的情況下，服務能力得到了提升，服務質量逐步改善。
　　從快遞整個服務鏈來看，快遞服務水平的健康度還不高。首先表現在服務環節中，受理和攬收服務滿意度較高，投遞和售后服務滿意度偏低，兩者相差16.9分，快遞服務“重前不重后”的現象仍未得到有效改善。其次，全國七大區域服務水平差異明顯，華東地區滿意度較高，西北地區相對較低，兩地區相差9.5分。
　　從消費者選擇快遞服務考慮的因素看，選擇前三位的是：投遞速度快占31.7%，價格便宜占24.4%，服務態度好占22.7%。其中，企業和個人用戶把投遞速度快放在第一位，網絡購物用戶把價格便宜放在首位。
　　從參與調查的企業看，部分企業快遞服務水平領先優勢明顯，并保持穩定。服務水平較高、排名靠前企業競爭激烈、差距縮小。企業服務層級逐步分化，梯隊格局更加明顯。（記者繆亞平綜合）