十年前，從鄭州開車到信陽，要差不多一天時間;如今，走高速3個小時即到;坐高鐵，則只需70分鐘。

　　短短十年，河南交通事業(yè)飛速發(fā)展：高速公路通車里程連續(xù)五年保持全國第一，今年年底，將在全國率先實現(xiàn)“全省108縣20分鐘上高速”;京廣、鄭西高速鐵路十字交叉，1小時通達全省，2小時抵達周邊省會城市;鄭州機場開通航線86條，通航城市57個，以鄭州為核心，2～3小時能通達我國的任一省會城市。

　　發(fā)達的交通網(wǎng)絡，先天的區(qū)位優(yōu)勢，不僅為河南的經(jīng)濟騰飛鋪就發(fā)展坦途，也為老百姓的出行帶來了實實在在的便利，成為河南最耀眼的一張名片。

　　【生長/十年】 一個“老交通”眼中的高速十年

　　河南的第一條高速，他參與管理;全國首個高速免費假日，他管理保暢通;他在高速路上工作18年，親歷了河南由81公里的高速起步、到如今高速通車里程突破5000公里的“蝶變”過程，他，是河南高速公路發(fā)展有限責任公司開封分公司黨委副書記、工會主席郭建民。

　　一個高速發(fā)展的規(guī)劃作出承諾

　　1994年12月26日，全長81公里的連霍高速公路開封至鄭州段北半幅建成通車，河南高速公路實現(xiàn)了零的突破。郭建民作為公開選拔的管理人員之一，進入當時的河南省交通廳高速公路建設管理局開封分局工作。

　　第一條高速開通，鄭州到開封由2個多小時的車程，縮短到40分鐘，樂壞了不少人。

　　“騎摩托車的、騎自行車的，開拖拉機的，包括放羊的，都上了高速”。郭建民說，這是全省的第一條高速，初期還沒有封閉，沿線村民也不知道高速是咋回事，趕著羊群上去了還理直氣壯：

　　“俺家地就在路邊，憑啥不讓我走?”

　　1994年以后，河南大膽提出了“每年建成一條高速公路”的目標，2002年，高速公路通車里程達到1231公里，河南高速公路通車里程排到全國第八。

　　“飛速發(fā)展是從2003年開始的”。郭建民回憶，2003年，河南省高速公路規(guī)劃大提速。調(diào)整后的目標：2007年，高速公路通車里程突破4000公里;2020年，達到6280公里。

　　2007年要突破4000公里，5年時間就必須完成近3000公里高速公路，建設里程比過去的10年還要多。郭建民說，當時不少人都覺得這個規(guī)劃有點兒“天方夜譚”。

　　“河南地處中原，是全國重要的交通樞紐，但機場只有一個，航運也沒有，你說不靠高速靠什么?”郭建民說。2004年，河南省政府把“2007年全省高速公路通車里程突破4000公里”寫入了全面建設小康社會規(guī)劃綱要，向社會做出了鄭重承諾。

　　一個大膽的決策引發(fā)了融資效應

　　兵馬未動，糧草先行。要修高速，需要大量的資金。

　　“2002年河南省財政總收入不過四五百億元，要使高速通車里程突破4000公里，需要資金1500多億元。”郭建民說，如果單純依靠財政投入，恐怕需要等上20年才能實現(xiàn)。

　　怎么辦?就在大家都疑惑之時，政策出臺了。

　　2003年4月，省政府出臺了《關(guān)于深化交通建設管理體制改革的通知》，明確提出：“放寬準入條件，鼓勵和引導社會資金以獨資、合資、合作、聯(lián)營、特許經(jīng)營等方式參與建設，形成多元化投資格局。”

　　郭建民回憶，緊接著，省交通廳、省發(fā)改委又緊鑼密鼓地出臺了《關(guān)于加強河南投資經(jīng)營性公路管理的通知》等一系列文件，鼓勵各市自籌資金修建高速公路，引導各種社會資金以平等的身份參與高速公路建設。

　　“當時，大家積極性很高，從事房地產(chǎn)的、做假發(fā)的、經(jīng)營娛樂場所的……紛紛投資”。郭建民說，在制度管控下，不少渾水摸魚的企業(yè)被強制出局，卓越的企業(yè)贏得了發(fā)展機會，到2005年，河南高速通車里程達到2678公里， 投資主體達到了18家，中間不乏省外的大公司。

　　一步一臺階高速通車里程穩(wěn)居全國第一

　　靈活融資政策的實施，為河南高速的發(fā)展插上了雙翼。十年來，“每隔一段都會有通車的好消息傳來”。

　　2003年11月，全長67公里的京港澳高速駐馬店至信陽段建成通車;

　　2005年，濟源至洛陽高速公路建成通車，河南省18個省轄市實現(xiàn)了市市通高速，高速通車里程達到2678公里;

　　2006年，河南高速公路通車里程突破3000公里，高速公路通車總里程居全國第一;

　　2007年10月12日，宛坪高速建成通車，河南省高速公路通車總里程突破了4000公里，達到4047公里，繼續(xù)穩(wěn)居全國第一。交通部為此專門發(fā)來賀電。

　　2008年，隨著南林高速(安陽-南樂)段、二廣高速(濟源-豫晉界)段、長濟高速(濟源-邵原)段這三條高速建成通車，河南省高速公路通車總里程達到4841公里，第三次蟬聯(lián)全國高速公路通車總里程第一。

　　2010年，全省高速公路里程超過5100公里，密度超過3.05公里/百平方公里。國家高速公路網(wǎng)線路全部完成，中原城市群內(nèi)部高速公路網(wǎng)絡進一步加強，95%的縣(市)平均30分鐘內(nèi)上高速;“省內(nèi)原來只有連霍和京港澳，現(xiàn)在已經(jīng)建成了高速路網(wǎng)，高速公路通車里程突破5000公里，連續(xù)六年位居全國第一”。郭建民說，四通八達的高速，為老百姓的出行帶來了實實在在的便利，也把發(fā)展、富裕、文明、和諧的美景，由夢想變成現(xiàn)實。