昨日召開的物博會上，“供應鏈”成為眾多大型物流企業展位使用最頻繁的詞匯。

　　怡亞通、越海、飛馬、朗華等一批深圳本土知名物流企業吸引了大量專業觀眾前來咨詢、洽商。依托供應鏈管理物流服務，品牌企業可以實現將所有生產和銷售環節外包，專注發展研發和市場開拓等核心業務，大幅削減成本;而一家供應鏈企業則可借此撬動數百億元的年業務量。

　　深圳成為全國供應鏈管理行業領軍者

　　據物博會上首次發布的《深圳市供應鏈管理行業發展報告(2012)》(下稱《報告》)顯示，目前深圳已聚集全國80%以上的供應鏈管理企業，成為全國供應鏈管理行業的領軍者。

　　該《報告》以深圳本土供應鏈管理企業的市場實踐為立足點，系統剖析了近年來深圳供應鏈管理企業成長的時代背景、發展歷程、市場現狀、成長特點、發展趨勢等眾多問題。全書分“理論篇”、“案例篇”和“政策篇”三篇，約30萬字。該《報告》是研究深圳供應鏈管理商業模式的開山之作。《報告》發布之后，將填補深圳“有供應鏈管理商業模式實踐、無供應鏈管理理論總結”的空白。

　　深圳供應鏈管理企業完善全球服務網絡

　　“在上海云集著飛利浦、西門子等世界500強企業的中國總部，然而這些外資巨頭的物流外包招標，應標者60%來自深圳。”市交委副主任馬勇智昨日告訴記者。據《報告》披露，目前深圳擁有物流企業14.8萬家，其中供應鏈管理企業300余家，占全國供應鏈管理企業的80%。

　　供應鏈管理企業的產業拉動效應十分顯著。“每家供應鏈管理企業，都可以說是一個行業小巨人。”主編《報告》的商務部駐深特派員王子先介紹。以怡亞通為例，其2010年業務量達到328億元，在深圳繳納關稅近20億元，而在全國繳稅達到30億元。此外，來自金融機構的數據顯示，2010年，在建行深圳分行國際結算量超過1億美元的深圳供應鏈企業就有16家，合計國際結算量近80億美元，占該分行國際結算總量的7.8%。

　　深圳供應鏈企業還在不斷完善其全國乃至全球服務網絡。怡亞通目前擁有近80家分支機構，全球員工約3000人，在中國范圍內建立了覆蓋380個城市的深度分銷平臺;而另一家供應鏈管理企業——年富實業，在北京、上海等10多個城市建立了分支機構，擁有覆蓋全國的物流配送網。

　　此外，深圳供應鏈管理企業外包服務鏈條還在不斷拓展，產業組織與輻射帶動功能逐步強化。例如，怡亞通已建立涉及IT、家電、快速消費品、糧油、汽車市場等領域的供應鏈服務平臺體系，為全球40余家500強企業和400多家國內外知名企業提供供應鏈服務。企業平臺上至少集納了全球數千億元資金，受到平臺輻射的企業不下2萬家。

　　引領深圳物流向高端轉型

　　“深圳供應鏈管理行業的興起與發展不是偶然。”王子先認為，多方面優勢確立了深圳供應鏈管理行業領軍者地位。

　　他認為，珠三角密集的產業集群和豐富的商品門類為深圳供應鏈管理型企業開展代理采購、代理分銷等供應鏈管理服務創造了良好的基礎條件。而依托毗鄰香港的區位優勢，香港的供應鏈管理企業紛紛將深圳作為華南采購和分銷中心的重要節點，進而使深圳納入到全球供應鏈管理服務的體系之中。深圳傳統物流企業在香港影響下，也加快了供應鏈管理模式轉型的步伐。

　　除卻“地利”因素，業界分析認為，發達的對外貿易、活躍的市場氛圍、寬松的市場環境與良好的金融、人才和技術要素配套條件，以及相對健全的政策體系，都是深圳供應鏈管理行業迅速崛起的主要原因。

　　“深圳獨具物流區位優勢，在多年來政府積極產業政策的扶持下，供應鏈管理和綜合第三方物流已勾畫出高端物流產業雛形。”市交委副主任馬勇智告訴記者。

　　記者了解到，深圳物流“十二五”規劃已出爐。根據規劃，“十二五”期間，深圳擬認定重點物流企業100家，至2015年實現增加值600億元，占全市物流業增加值40%以上。在百家重點物流企業中，擬認定高端物流企業10家，至2015年實現增加值200億元。

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