快遞價格一片“漲”聲中，中國郵政速遞物流股份有限公司(EMS)悄然降價了。 
　　據媒體報道，9月底，EMS北京、上海、廣東、福建等多個分公司對區域內同城及省內快遞，首次下降其首重價格，最高降幅達40%。其中廣東省內特快專遞已降為12元/斤，續重2元/斤，這已接近當地民營快遞企業的價格。 
　　10月15日，記者采訪四川省郵政速遞物流公司相關負責人和EMS全國統一官方客服，他們均表示目前沒有在全國范圍內調價。四川的首重價格仍為20元，續重9元，但簽約大客戶可享受一定優惠。 
　　國字號快遞巨頭EMS緣何開打價格戰？這又會對快遞市場形成何種影響？ 
　　降價僅限部分城市快遞龍頭要搶市場份額 
　　今年5月初IPO過會，有望成為快遞業“第一股”的EMS打出一記降價重拳，時間點耐人尋味――中秋國慶至春節這段時間，本是快遞業的傳統旺季。 
　　“這主要是為爭搶市場份額，也是一種策略。”省現代物流協會秘書長文德華表示，快遞市場競爭進一步加劇，“京東以及聯邦快遞、UPS紛紛加入戰團。” 
　　省郵政管理局相關負責人證實，目前聯邦快遞、京東等快遞企業已在成都及四川地區開展了快遞業務。業內人士分析，由于成本較高，聯邦快遞和UPS暫時不會涉及淘寶件以及普通快件，而是會將精力放在中高端快遞市場。 
　　順豐也在大力開拓國際快遞，這讓深耕高端商務快遞市場的中郵速遞倍感壓力。 
　　另一方面，在眼下業務增長最快、規模最大的網購配送領域，中郵速遞已漸趨于邊緣化。一位經營服裝的淘寶賣家表示，消費者對價格敏感，一般會選擇便宜的“四通一達”(即申通快遞、圓通速遞、中通速遞、匯通快運、韻達快遞)等民營快遞，選擇EMS的多是偏遠地區、其他快遞企業網絡未覆蓋區域的消費者。 
　　國家郵政局統計數據顯示，2010年以前，國企EMS在業務量、營業收入兩方面長期位居老大地位。但是如今，在業務量方面，憑借網購巨大增量的申通、圓通已經躍居第一第二，EMS跌落至第三。而在營業收入方面，EMS尚處在第一位置，順豐位居第二。 
　　降價區域為何未選擇四川？“東部沿海制造企業很多，網購更為活躍，也是各大快遞企業兵家必爭之地。而EMS在中西部網點比較多，競爭優勢明顯，暫時不需要通過價格戰來爭奪市場份額。”西南財經大學現代物流研究所教授李勝表示。 
　　快遞旺季即將到來價格戰不改漲價趨勢 
　　文德華表示，EMS此次投入競爭，能為消費者帶來好處，“也可能成為攪動快遞市場的鯰魚，促進國企、民企、外資企業各自發揮優勢，實現并購和資源整合。” 
　　李勝也認為EMS需要學習外資快遞企業豐富的產品線和民營企業搶市場的主動意識，“價格戰只能說是短期戰略選擇，真正競爭的王道是從自身的成本核算和收益管理出發，做好收派件等各項服務質量。” 
　　一家知名民營企業四川相關負責人表示，雖然目前消費者對快遞價依舊關注，但其敏感度和去年相比已有降低，已經從單純的價格敏感逐步轉向對服務質量的要求。“快遞企業現階段不應一味地推行低價吸引客戶，而是應當將目光著眼于完善網絡，提升自身服務質量上增強競爭力。”他們正密切關注EMS下一步動作，“現在的降價對我們影響不大，但EMS在網點覆蓋率、服務標準等方面走在大多數民營快遞企業前面，如果其上市后繼續‘低價換市場’，民營快遞企業將倍感壓力。” 
　　今年，EMS開始在全國56個重點城市推進“次日達”。四川省郵政速遞物流公司副總經理劉軍也表示，“十二五”期間，四川省郵政速遞物流公司將圍繞航空網、陸路網、省內快速網、攬投網等自身建設，“加強流程優化、精細化管理和服務質量等，提高核心競爭力。” 
　　對于EMS此次降價，業內人士認為并不會影響快遞行業整體漲價趨勢。 
　　“國內快遞服務價格遠低于國外。以‘四通一達’為代表的民營快遞企業，實際上是采取促銷價格，不具可持續性。隨著油價和人工成本的上升，今年快遞旺季期很有可能會迎來新一輪漲價。”李勝說。（本文來源：四川日報）