10月11日18點，由中鐵五局蘭新第二雙線工程指揮部擔負施工的西寧隧道2號斜井至1號斜井段順利貫通，比計劃節點工期提前了15天，標志著西寧隧道4380米山嶺段實現了全面貫通。
西寧隧道地處西寧市郊區，全長5750米，是蘭新第二雙線鐵路重難點控制性工程，被鐵道部列為一級高風險隧道。根據設計要求，西寧隧道增設一號和二號斜井，一號和二號豎井與進口和出口組成10個工作面同時進行開挖掘進。根據地形和地質狀況分為淺埋段和山嶺段兩大部分，1370米淺埋段下穿蘭西高速公路、小北川河以及居民區，征地拆遷難度大，工藝要求復雜，地表沉降大，地下涌水豐富，施工標準高，安全風險大。淺埋段采用雙側壁導坑法施工，山嶺段采用三臺階七步法施工。
自2010年6月開工以來，指揮部全體參建員工克服高原缺氧、寒冷的自然氣候，戰勝了隧道穿越斷層多、圍巖破碎、出口偏壓、通風條件差、出碴運距長等重重困難，爭分奪秒趕工期搶進度，狠抓安全質量不放松。以“突出重點、統籌優化、均衡快速、確保安全”為原則，堅持“巖變我變”動態優化施工組織設計，對軟弱圍巖采取了“早進洞、弱爆破、短進尺、強支護、勤量測、快成環、緊襯砌”的施工方法。在確保安全的前提下，通過優化工序循環，不斷加快了施工進度，取得了西寧隧道山嶺段1號斜井和2號斜井分別提前進入正洞，2號斜井至出口段、1號斜井至2號斜井段提前貫通的佳績。
截至目前，西寧隧道安全生產927天，累計開挖5240米，成洞4740米，為全隧道按期完工打下了堅實的基礎。(作者：孔祥瑞 羅昌敏 王大春 文永國)