東接蘭州，北通河西走廊，西至格爾木，南達(dá)三江源區(qū)――一個(gè)以西寧為樞紐的青海高原高速公路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成并日臻完善。

　　于2001年7月建成通車的平西高速公路結(jié)束了青藏高原上沒有高速公路的歷史。之后不到十年時(shí)間，青海又相繼建成了西寧至大通、西寧至塔爾寺、西寧至阿岱高速公路，西寧至湟源、湟源至倒淌河、西寧至互助一級(jí)公路以及湟中至貴德二級(jí)公路等12條高等級(jí)公路，形成了以西寧為中心、輻射周邊的“米”字型高等級(jí)公路網(wǎng)。而西寧主城區(qū)也已形成了沿湟水河方向的路網(wǎng)布局，路網(wǎng)骨架為“四橫十一縱一環(huán)”。

　　西寧市不僅形成了輻射周邊的高等級(jí)公路網(wǎng)，而且在國家高速公路網(wǎng)中也起到至關(guān)重要的作用。起于平西高速公路朝陽互通立交、止于上吧浪互通立交的西寧西過境高速公路于2010年10月28日建成通車，是國家高速公路網(wǎng)北京至拉薩高速公路青海境內(nèi)的重要組成部分，路線與西湟一級(jí)公路相接，全長(zhǎng)20.05公里。這條路的建成，打通了西寧市過境交通瓶頸，對(duì)于完善青海路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)城市交通快速集散、提升西寧青藏高原中心城市的交通輻射功能，加快推進(jìn)青海東部城市群建設(shè)，推進(jìn)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有十分重要的意義。

　　而作為西寧市總體規(guī)劃主城區(qū)道路交通網(wǎng)“四橫十一縱一環(huán)”的主要一橫，西寧市“十二五”期間規(guī)劃投資規(guī)模最大的區(qū)域性交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目――鳳凰山快速路建設(shè)項(xiàng)目也于今年9月啟動(dòng)。鳳凰山快速路項(xiàng)目是青海東部城市群建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。遵照省委、省政府關(guān)于實(shí)施“四區(qū)兩帶一線”發(fā)展戰(zhàn)略、加快以西寧為中心的青海東部城市群建設(shè)的總體部署，即將建設(shè)的鳳凰山快速路充分體現(xiàn)了西寧市城市道路“四橫十一縱一環(huán)”的發(fā)展思路，它的建成對(duì)于未來城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將發(fā)揮重要的支撐作用。同時(shí)，對(duì)促進(jìn)南川地區(qū)城市化進(jìn)程，提升城市道路交通功能具有重要的戰(zhàn)略意義。