紅網保靖站10月11日訊(分站記者 張承印 易果)10月10日，當白溪關大橋最后一塊空心板緩緩吊往橋墩之上，隨著技術人員的一聲：“1號繩，停!”，完成了第48塊橋梁空心板的吊裝施工，開始橋面鋪設，這同時標志著遷河公路(保靖遷陵至古丈河西公路)主體工程全面完工。

　　遷河公路途徑兩縣七個鄉鎮，全長42.868公里，是湖南省交通主干線工程、省西部開發重點工程，是湘西州公路建設“五縱六橫”的重要組成部分，也是自治州基礎建設的重點工程，工程路線連接省道S229線、張花高速保靖段以及G209國道線。

　　作為遷河公路的標志性工程以及控制型工程——白溪關大橋，該橋地處保靖縣陽朝鄉馬兒沖與古丈縣白溪關一條深邃的河谷之地，曾被詩人形容為“峻嶺高橫冷氣流，人蹤罕至鳥擔憂”，橋面單跨130米，橋身高110多米，大橋總投資1100多萬元，是湘西州目前在建的單跨最大的箱形拱橋，以及目前湘西州各干道路建設中控制型工程。2010年8月，白溪關大橋建設動工，因為橋形兩邊地勢陡峭，河面垂直高度高，施工難度大，工程指揮部精心組織，科學安排，制定了詳細的吊裝方案和安全保障措施。

　　該橋為1—130米上承式鋼筋混凝土箱型拱橋，全長196米，橋面寬為凈7+2*0.55米，主拱圈采用等截面懸鏈線拱，拱上建筑為鋼筋混凝土排架立柱，橋面由48塊鋼筋混凝土簡支空心板組成。去年11月13日，白溪關大橋主拱圈吊裝正式開始，由于受場地的限制，項目部只能一邊進行空心板的預制，一邊進行空心板的吊裝。經過6個月的緊張施工，在保證質量前提下，項目部搶抓進度，即使今年中秋國慶雙節，施工人員也放棄節假日休息，堅守崗位，終于在10月10日完成了所有橋梁空心板的吊裝施工，主體工程全面完工，預計年底可以竣工通車。

　　保靖縣政協副主席、遷河公路保靖段工程指揮部指揮長向治學表示，遷河公路的建成，對于保靖縣搶抓機遇，加快發展，進一步推進全面建設小康社會進程，促進社會主義新農村建設和實施富民強縣戰略都具有十分重要的意義。