中國尚未開打經濟戰，日本就已經開始吃不消。 
　　因為“國有化”釣魚島，率先挑起中日爭端，被觸怒了的中國消費者紛紛以自發行動來表達對日本非法侵占我國領土的憤怒之情——抵制日貨，取消去日本旅游的行程。中國消費者的這種愛國之舉讓日本經濟很受傷。
　　日前，專業機構摩根大通發布報告稱，由于中日領土爭端激化導致日本出口下降、前往日本的中國游客減少，其預計，日本第四季度GDP將負增長0.8%，而非原先預計的零增長。摩根大通、摩根士丹利和巴黎銀行均預言，今年8月份日本出口較去年同期萎縮5.8%，連續第三個月負增長，對中國的出口則下降9.9%。這意味著，日本經濟在2012年最后兩個季度將連續負增長。
　　中國民眾對日本的自發經濟戰主要體現在兩個方面——暫停購買日系汽車和停止去日本旅游。
　　中國民眾的這種經濟反擊戰的效果相當顯著。有統計數據顯示，第三季度，日本汽車整車對華出口估計下跌70%，而汽車零部件出口可能下跌40%。馬自達9月在華銷售下降了35%，三菱在華銷售下跌63%，豐田8月份在華汽車交貨量下降50%，鈴木銷量同比下降42.5%。一時間，日系汽車哀鴻一片。
　　除了汽車業，日本旅游業受到的打擊更致命。由于中國游客人數銳減，有媒體稱，日本旅游景區發出了“悲鳴”。有關數據顯示，今年7月中國游客訪日數量首次突破20萬大關，而每名中國游客在日本平均消費高達2250美元。正是中國游客的慷慨支出，才使得日本的旅游業迅速從大地震和福島核泄漏事故中復蘇。然而，日本將釣魚島“國有化”后，日本旅游業的繁榮景象曇花一現，來得快去得更快。
　　有統計稱，僅僅6周內，光中國至沖繩旅游的訂單就取消了4300份，且新訂單寥寥無幾，而日本兩大航空公司的6萬個座位被取消，紛紛大幅度減少至華航班數量。
　　老虎不發威，當它是病貓。日本當前遭遇的經濟危機，恐怕是在它此前所有預案之外的。日本高級投資官員菅原鎮雄就對外表示，“以往政治問題歸政治問題，政冷經熱是正常現象”，此前無人預料到中日釣魚島糾紛會影響經濟至如此地步。
　　而日本媒體則擔心，圍繞釣魚島問題出現的中日緊張，是減速中的世界經濟的巨大風險，認為世界第二、第三經濟大國之間的冷戰，可能導致繼美國次貸危機、歐債危機之后的又一次世界經濟危機。
　　日本經濟的加速下滑，引發了其國內不滿意見的急劇增加。日前，日本TBS電視臺公布了其在10月6日、7日的輿論調查結果，認為應該改善日中關系的人占40%，認為應該對中國強硬的占32%，認為安倍晉三適合擔任首相的占40%，認為野田佳彥適合擔任首相的只有29%。
　　這意味著，野田佳彥“國有化”釣魚島是在搬起石頭砸自己的腳——自作自受，而且將極有可能因此失去連任首相的機會。在面臨中國消費者經濟抵制而頭痛的同時，野田佳彥在釣魚島問題上也騎虎難下。自從宣布“國有化”釣魚島以來，中國政府就在釣魚島問題上展現出了捍衛國土的巨大決心，即使在中國傳統的中秋、國慶長假期間，中國漁政船也在釣魚島海域堅持正常巡航，這同樣意味著，野田佳彥對此已無能為力。
　　可以說，在“國有化”釣魚島問題上，野田佳彥已給自己布了一個幾乎無解的死局，種下的苦果則深深刺痛了日本各界。
　　斗則兩敗，和就雙贏。如何化解中日間目前的緊張關系，如何處理好兩國的領土爭端，顯然已不是日本當局現在能解決的問題。正如曾擔任日本NHK電視臺歐洲總局局長的大貫康雄撰文稱，要想改善日中關系的現狀，就應該盡快更換首相。
　　確實，日本需要高瞻遠矚的政治家，以超強的魄力，來解決其國內政治亂局，理智處理中日關系。此前，日本著名預言學家大前研一就曾表示，未來十年，包括日本在內的東亞國家，甚至包括美國等世界大國，都必須學會與迅速崛起的中國相處。
　　在21世紀的新時代里，日本需要反省，需要坦誠面對中國崛起的現實。作為世界第二、第三經濟大國，中國與日本都需要負起責任，超越狹隘的國家主義，用智慧的方法，高超的技巧，妥善處理好兩國間的領土爭端，防止中日關系的惡性循環，攜手并進，努力推進東亞一體化進程，實現整個東亞的恒久繁榮與安定。