省委常委、市委書記陳潤兒
　　（根據錄音整理）
　　同志們：
　　今天，我們專門就省政協十屆五次會議第0004號提案召開一個督辦會。剛才，相關部門的同志作了很好的發言，既有建議也有辦法，我們聽了以后很受啟發，也很受教育。特別是曉琴副主席作了重要講話，既肯定了前段的辦理情況，也明確了今后工作的要求，希望大家認真貫徹落實。
　　現代物流業是現代服務業的一個重要組成部分。近幾年來，市委、政府把發展物流業擺在重要的位置，長沙物流市場主體不斷壯大，物流設施水平不斷改善，物流產業規模不斷增強。但是，我們也要看到，從整個物流業的發展來看，園區布局散、產業規模小、設施水平低的問題依然突出。這一次省政協提案委員會收到的省工商聯、九三學社湖南省省委、省政協經濟科技委員會的聯合提案，提出了要把發展物流業擺上更加重要的位置，支持大河西國際商貿物流城項目的建設，我認為是富有見地、切合實際的。發展現代物流業，勢在必行、刻不容緩。
　　首先，發展現代物流業是調整優化產業結構的客觀要求
　　。隨著經濟全球化、專業化的日益發展，產業分工在不斷深化，物流業不僅僅是生產和生活的服務業，而且也成為了一個獨立的第三方產業，成為了現代服務業的重要組成部分。特別是在全球經濟加速轉移的過程中，產業鏈和價值鏈逐步走向合理分工，物流業充當著不可替代的作用。長沙作為湖南的省會，要調整和優化產業結構，在堅持加快以工業為主導的第二產業發展的同時，要不斷地優化產業結構，注重發展現代物流產業。
　　第二，發展現代物流業是加快轉變發展方式的有效途徑
　　。經濟發展方式的轉變是實踐科學發展觀的本質要求。在工業化的初期，要以先進制造業帶動現代服務業的發展；當到了工業化的中后期，要以現代服務業來提升先進制造業，這是雙輪驅動、融合發展。因此，發展現代物流業是轉變發展方式的有效途徑。
　　第三，發展現代物流業是提升產業競爭實力的現實途徑
　　。從產業競爭能力來看，營商成本影響很大，而營商成本最突出的是物流成本，特別是像長沙這樣一個工業結構偏重的地區來說，降低物流成本是提升產業競爭能力的當務之急。在激烈的市場競爭中，湖南的幾大鋼鐵企業如華菱現在都很難消化上游資源漲價的因素，最根本的問題還是物流成本過高，影響了企業的發展。這個物流成本從供應鏈、生產鏈、服務鏈都是由企業自己來完成，第三方物流嚴重滯后，專業程度低，所以成本高。就說煤炭，湖南跟沿海相比，每一噸成本要高200多塊錢。按照鋼鐵冶煉企業交換比一算，我們每一噸鋼鐵，光是物流成本比沿海就要高300-400塊錢。即使其他環節控制成本，也很難消化過高的物流成本。要解決這個問題，就要加快現代物流業發展。如果有一批專業的物流企業從事專門的物流經營，物流成本就會大大降低，產業競爭實力就會顯著增強。
　　市委在去年的黨代會上明確提出要加快現代服務業的發展，特別是要把發展現代物流業、咨詢業、商貿業、審計業等高端服務產業擺上重要位置，加大力度，加快發展。現代物流業既關系到我們的生產環節，又影響到消費環節，是融生產型服務和生活型服務于一體的服務行業，所以加快現代物流行業發展，對省會長沙來講，更具意義，也更顯迫切。前一段時間，澤琿同志牽頭，相關部門作了調查研究，也拿出了規劃。關于現代物流業的發展，我這里再講三點看法。
　　第一，要科學定位，高起點規劃
　　。對現代物流業的發展，我們要做深入研究，不斷總結，把握規律，在體現特色的基礎上，要科學定位，高起點規劃。在定位上，物流業要向現代化、規模化、信息化、標準化發展。現代化，物流要按照現代物流的要求來發展。物流包括生產、加工、儲藏、運輸、配送、集散、銷售等等，這一個完整的產業鏈都要向現代化發展。規模化，沒有適當的規模，整個產業鏈得不到延伸，規模效益也得不到釋放。信息化，現代物流業更多的要通過信息技術手段來實行交易、管理。標準化，這個問題很突出，很多行業缺乏統一的標準。倉儲、配送、服務都要講究標準。發展現代物流，我們要把長沙建設成為中南地區現代物流的集散中心。
　　第二，要整合資源，實行集聚式發展
　　。要按照綜合型、國際型、專業型的要求，規劃布局一些物流園區，實行政府引導、企業主導的原則，由某家企業或幾家企業聯合進行配套建設，實行產業集聚發展，使我們物流業向綜合、專業、高效的方向發展。
　　第三，要講求實效，注重功能型建設
　　。現代物流業的發展，一定要講究實效，不是說只是掛一塊牌子、建一個園區，應該考慮注重功能型建設。大家提到的建設千億元商貿物流產業園區和國際商貿物流城，不是一個簡單的商貿物流產業園區，要求更高，要具有國際視野、按照國際標準、遵循國際慣例、運用國際語言，以國際視野來運營，做規劃、做建設、做管理；與國際標準相接軌，不然人家講歐標準，我們講國標準，那就對不上；按國際慣例來管理，管好園區；用國際語言來溝通，提升對外開放水平。功能型除了服務功能，還包括滿足基礎設施的功能要求，比如交通、倉儲、配送、集散以及網絡信息、電子商務等等，這些功能都要滿足。
　　對大河西國際商貿物流城項目的建設，我們一定要全力支持、優質服務。提三個要求：一是要符合整體規劃。總體規劃包括城市總體規劃及物流產業發展規劃，在這個基礎上，再進一步細化。二是要實行集約發展。要借鑒運用先進城市經驗，實行集約發展。長沙是兩型社會建設綜合配套改革試驗城市。“資源節約、環境友好”始終是城市建設、產業發展必須遵循的理念，也是省委、政府提出的一大戰略。所以不能盲目地去占用土地，更不能借項目建設大肆圈地，一定要按照整體布局建設的要求來合理地劃定用地范圍，實行用地管理。三是要注重建設品質 
　　。既要把它打造成為物流的集散基地，同時又要使其形成城市的亮點，建筑一定要講究節能，發展一定要講究低碳，環境一定要講究生態，消費一定要講究綠色。項目的整個規劃建設過程中，要保護生態環境、注重建筑節能、配套基礎設施、提升文化品位。我們提出把長沙打造國際文化名城，要通過多種載體，融合傳播文化，形成影響力和感染力，城市文化的品質要在生產、生活過程當中得到充分的體現和展示。這個項目的建設，原來已經有了前期的工作，具體是在先導區的大范圍、望城區的小范圍。在整體規劃上你們要抓緊。都要支持這個項目，共同配合來推動好這個項目。提案中提到現有市場的搬遷問題，我們已明確河東的幾個市場都要搬遷，但市場搬遷不是搬遷到這個物流園。這個項目定位是國際商貿，要按照國際商貿城的要求來建好。