田間賤賣，超市金貴；產地滯銷，市場緊俏……當農產品優質優價越來越受關注，豐富百姓菜籃子、保障餐桌安全呼聲越來越高時，冷鏈物流的作用凸顯出來。 
　　在我省，這一重要產業亟待開發。
　　冷鏈投資正熱
　　目前，歐美發達國家冷鏈物流占整個國民人口數比重約在80%以上，而我國只占全國人口總量的10%左右。
　　我國冷鏈物流行業發展滯后造成我國農產品在流通過程中損耗嚴重，僅果蔬一類每年損失就達到1000億元以上。每年腐爛損耗的果蔬幾乎可滿足2億人口的基本需求，損耗量居世界首位。造成這種情況的直接原因，一是我國冷鏈裝備基礎設施建設與發達國家比較來說嚴重不足，二是原有設施陳舊老化、分布不均，無法為易腐食品流通提供低溫保障。
　　在我國，雖然冷鏈物流發展處于起步階段，但已列為國家重點扶持項目。江蘇、浙江等發達地區大力推進農產品冷鏈物流體系建設，鼓勵企業改造、購進冷鏈加工設備，保證貯藏、運輸環節可滿足市場需求。一項統計顯示，市場將拉動約2000億資金投入國內冷鏈物流系統建設。
　　龍江面臨“冷”商機
　　與國內發達地區比，我省冷鏈物流產業相對落后，存在諸多空白。
　　我省是全國重要的農產品基地，全省綠色食品監控面積、獲得標識認證的產品數量均居全國第一位。但大部分農產品仍在常溫下流通，缺乏系統化的連貫作業，損耗嚴重，尚未形成完整的冷鏈物流體系，造成我省農產品優質不優價，優質不暢銷。因此，發揮好我省的資源優勢、生態優勢和區位優勢，建立以生產基地為基礎、以集散市場為載體，具有專業化水平的冷鏈物流體系迫在眉睫。
　　空白即商機。9月25日至26日，2012國際冷鏈物流產業大會在牡丹江召開。在新聞發布會上，牡丹江市副市長張海華介紹，大會之所以選址龍江，就是看中龍江冷鏈物流產業的發展潛力。因此，組委會將本屆大會的主題確定為“發展冷鏈物流產業——凸顯龍江區位資源優勢”，從而推進我省冷鏈物流產業發展。
　　試水龍江“冷”行業
　　油豆角、粘玉米、馬鈴薯……黑龍江農產品的質量響當當，但因為冷鏈倉儲等問題，無法銷往全國，好東西賣不出好價格。
　　延長農產品的保鮮期，已有企業先行試水，瞄準了這一“冷”行業。
　　位于哈爾濱市松北鎮的哈爾濱潤恒物流園即鎖定龍江冷鏈物流這一大難題。“50萬平方米大市場，10萬噸超大冷庫群”——正在緊張施工的潤恒農產品物流園擁有東北三省最大冷庫鏈，可實現農產品生產、貯藏、運輸、銷售全程處于低溫環境，實現冷鏈的無縫對接。 
　　哈爾濱潤恒物流園項目由江蘇潤恒物流發展有限公司投資興建，據潤恒物流東北大區總經理錢浩介紹，2008年，該企業應邀來哈考察，當時有的只是對“東北老工業基地振興會有機遇”的感性認識。最終讓企業下決心落足的是黑土地的農副產品資源。“我們南方人特別喜歡黑龍江的大米、土特產，但這些東西運過去，要經過很多中間環節，價格就會變得很高”。錢浩說，潤恒在哈建農副產品物流園，就是要打造北糧南運的重要平臺。 潤恒松北物流園的受歡迎程度超出了他們的預料，目前已有很多農民合作社被吸引進來。錢浩依據企業的測算，相對以往，同類產品單在運輸成本方面就可節約30%。
　　“冷”行業面臨“熱”商機。剛剛結束的國際冷鏈物流產業大會，有俄羅斯、烏克蘭、韓國、比利時、荷蘭等十幾個國家和地區以及國內冷鏈物流權威專家、企業家與會，龍江的冷鏈物流產業必將得到更大發展。
　　關鍵詞
　　冷鏈物流 泛指冷藏冷凍食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下以保證食品質量，減少食品損耗的一項系統工程。它是隨著科學技術進步、制冷技術的發展而建立起來的，是以冷凍工藝學為基礎，以制冷技術為手段的低溫物流過程。冷鏈物流廣泛適用于初級農產品、加工食品、藥品等。