“鄉鄉通、村村通，確實改善了我們的生活”，村民李大爺一見面就高興地向記者介紹。便捷的交通，不僅讓他們走上了致富之路，也使地方經濟有了長足發展。 
　　是的，近幾年來，普通百姓感受最深的就是出行方便了，路好走了，城鄉距離越來越近了。 
　　“現在去趟縣城，一個小時就能到。在以前，想都不敢想”。這是記者在采訪中聽到最多的一句話。 
　　據統計，目前我市100%鄉鄉通油路，97%村村通油路。國省干線公路市、縣、鄉相連，基本實現了市區到首都、市區到縣城、縣城到鄉鎮、縣城到主要旅游景區運行時間不超過2小時的交通圈。科學完善的城鄉路網，改善了居民生活，拉近了城鄉距離，社會越來越和諧。 
　　但是，在我市加快發展、加速轉型的關鍵時期，在建設國際旅游城市、提升核心競爭力的攻堅時期，區域、城鄉之間交通運輸發展差距還比較大，還不能完全適應和滿足經濟社會發展需求，與建設國際旅游城市、便捷群眾出行還有較大差距。 
　　為此，“十二五”期間，市委、市政府為推進國際旅游城市建設進程，不斷推進一般干線公路和農村公路建設，改善城鄉居民生活，提升城市文明，密織路網，為構建和諧社會奠定堅強基礎。 
　　痛則不通，通則不痛。此理于交通、于經濟、于構建和諧社會亦然。便捷的交通，方便居民出行，緩解城市擁堵。百姓因此致富，經濟得以發展。 
　　　　　　查遺補缺抓建設 
　　近幾年來，全市交通建設取得了長足進步，尤其是鄉鄉通、村村通成效顯著。 
　　但是，隨著經濟的發展，城鎮的擴張，對交通建設又提出了新的要求。“交通擁堵，百姓迫切需求改善路網結構。經濟的發展，需要交通為城鎮擴張奠定基礎”，市公路工程管理處處長王金學說，目前我們建設的灤平繞城路正是如此。 
　　灤平繞城路是二級公路，全長9.368公里, 總投資2.79億元。“這條公路的建設，將擴大灤平縣城城區面積30%，對縣城南部經濟發展起到積極的促進作用”。 
　　在施工現場，記者看到，卡車奔忙不息拉運渣石，隧道開挖進展順利，橋梁樁基高聳入云，公路規模已初具雛形。 
　　“灤平繞城路對灤平的發展具有重要的促進作用。因此作為建設者，我們以極其負責的態度，抓好質量和安全”，指揮部負責人李金龍如是說。 
　　在該線南山隧道、下營子隧道、小叼屯大橋，項目經理霍峰、湯少靜、賈慶豐風風火火，指揮施工。“雖然苦點累點，但能建設一條群眾滿意的公路，值得”。 
　　“今年，我市共啟動干線公路、市區周邊道路、高速連接線等建設項目13個，總里程249.674公里”，王處長說，目前這些項目正有序推進，部分工程年底前完工。工程建設完畢后，將進一步完善路網結構，為承德經濟發展做出貢獻。 
　　干線公路猶如動脈，連接城鄉。而農村公路則如毛細血管，聯通千家萬戶。“我市加強干線公路建設的同時，開展了以縣、鄉公路和危橋改造為重點，全面啟動縣級公路斷頭路改造和縣、鄉公路砂石路面上等升級工作。”市地方道路管理處處長鄭彥軍說，力爭逐步使縣級公路路網作用更加突出，農村公路路網功能更加完善。2011年將建設農村公路430公里，危橋改造19座，完成建設投資3.5億元。 
　　在圍場御道口村，7公里鎮內道路改造工程正熱火朝天進行，路基挖填方已全部完成，漿砌排水溝460米，預制邊溝蓋板300米，瀝青混凝土攤鋪1.4公里，完成投資345萬元，占總投資的89%。 
　　此外，市交通部門抓住有利時機，爭取3500萬元資金，改造縣級公路澇北線斷頭路30公里。利用高速施工主便道與農村公路建設相結合，爭取2000萬元改造縣級公路下韓線、寧石線斷頭路53公里。為我市“十二五”期間農村公路實現由提供基本出行條件向保障安全便捷出行，提升整體服務能力的轉變創造良好開端。 
　　截至目前，我市農村公路開工66項，竣工12項，完成投資3445萬元。力爭‘十二五’期間基本消滅農村公路中的縣、鄉公路斷頭路，完善路網，為百姓創造良好的生活條件。 
　　打通大動脈，疏通毛細血管。城鄉交通，四通八達。 
　　　　　　科學創新提質量 
　　“狠抓質量、保安全，建人民滿意工程”。 
　　無論是干線公路，還是農村公路，路面病害始終是一個不易解決的問題。為此在建設中，工程建設者不斷創新技術，科學實驗，強化質量。 
　　加強項目前期工作，以滿足需求，適度超前，量力而行，好中求快的原則，委托有資質的設計單位進行設計,并組織專家對設計方案進行論證，從源頭上確保建設質量。 
　　加強科技支撐，促進質量的提高。針對養生成本大、效果差的問題，在灤平繞城路漿砌工程養生中，借鑒大棚蔬菜種植技術，采取滴灌法養生措施，不僅減少了成本，效果也非常好。同時優化施工方案，科學組織施工，加快進度，節約資金。節假日、公休日不休，晝夜奮戰。灤平繞城路及時確定隧道圍巖變化，節省資金300多萬元，橋涵設置隨地形變化重新確定長度，節省投資1000多萬元。圍繞減少路面病害加強路面工程試驗工作，在111線進行普通瀝青路面的SMA和柔性基層實驗，在灤平繞城路安排橡膠瀝青路面和柔性基層實驗工作，解決路面的裂縫、推移、車轍現象。 
　　以強化目標管理和考核為手段，確保提高工程質量，每一條線都建立“半月報質量考核體系”，隨時跟蹤工程管理的各項指標，哪個環節出現紕漏及時采取有力補救措施，絕不留死角。 
　　推行精細化管理，從細節抓起，加快工程進度，確保工程質量。 
　　“建一條，合格一條，讓群眾滿意”，這就是交通人對群眾的回答。 
　　　　　　百年工程重養護 
　　“十一五”期間，我市共建設農村公路7049公里，農村公路總里程達到了16413公里。隨著建設規模增大，養護里程也有了相當規模的增加，日常養護工作的需求越來越大。 
　　原來，由于養護工作不能及時跟上，產生了一些路面早期病害，影響了公路的使用壽命。為此積極協調，爭取到市財政轉移支付資金296萬元，用于鄉級公路日常養護。 
　　同時與各縣區積極協調、宣傳政策，取得顯著效果：到2010年12月底，我市8縣3區均出臺了《農村公路養護管理辦法》，從整體上將農村公路日常養護資金列入財政預算，2011年我市鄉村公路日常養護費將達到858.8萬元，為推進農村公路養護體制改革，實行市場化養護打下堅實基礎。 
　　市場化養護是形成養護長效機制的有效途徑。我市出臺了《農村公路養護推行專業戶養護實施方案》，將原有的養護專業戶模式與辛集市的市場化模式進行了對比分析，重新對我市的專業戶養護模式進行了豐富和完善，推廣到鄉村公路的養護，使之更加適合當前農村公路的發展形勢和廣大農村的需求。 
　　百年大計，質量第一。為保證質量，我市不斷強化養護工作，像保護人的血脈一樣，細心呵護，為百姓出行建設便捷的交通路網。