大會戰戰果輝煌，萬民稱頌 
　　2009年以前，博白縣農村公路交通狀況較差，發展很不均衡，全縣公路通車里程共計1570公里，其中農村四級路1332.31公里，尚未硬化通行政村公路有993.41公里，占全縣通行政村公路的74.6%，嚴重制約了農村經濟的發展。 
　　面對農村公路突出的問題，2009年12月博白縣及時出臺了《博白縣農村交通基礎設施建設大會戰方案》，決定從2010年至2012年用三年時間，在全縣開展農村交通基礎設施建設大會戰，舉全縣之力，切實改善農村交通基礎設施條件，解決群眾行路難問題，進一步改善經濟社會發展環境，促進農村經濟發展。2010年1月18日，博白縣農村交通基礎設施建設大會戰辦公室掛牌成立，農村交通基礎設施建設大會戰各項工作全面啟動。大會戰計劃利用3年時間，投資4億元，完成通鄉鎮聯網水泥公路94公里，通建制村水泥公路960公里，通村屯水泥公路500公里的建設任務，通建制村橋梁1公里，實現所有四級以上的農村公路100%硬化，100戶以上村屯通水泥路的目標。 
　　農村交通基礎設施建設大會戰戰鼓擂響后，全縣上下迅速行動起來，外出經商老板、在外工作的各界人士捐款捐物，群眾修路架橋的機遇意識和自覺性大大增強，積極性空前高漲，全民修路的高潮一浪高過一浪，形成了農民集資投勞、項目支持、財政補助、部門幫扶、企業贊助、信貸支持、社會捐助“七位一體”的資金投入模式。2010年，全縣先后爭取到上級補助資金5537萬元，群眾自籌資金8600多萬元，開工項目346個632.21公里，總投資1.83億元，竣工項目336個602.61公里，完成投資1.79億元，超額完成1.5億元的投資任務，行政村水泥路通達率從2009年底的46.5%提高到64.9%，取得了輝煌戰績，實現了歷史性突破，切實地解決人民群眾“出行難、農產品運輸難”的問題。工程竣工時，許多群眾自發地以送錦旗、送感謝信、寫對聯、唱山歌、燃放煙花炮竹等各種方式表達激動心情，感謝各級黨委政府的關心和支持。 
　　　　養護管理未跟上，留下不少隱患 
　　博白縣經過一年的“農村交通基礎設施建設大會戰”后，廣大邊遠的農村發生了可喜變化，不僅極大地改善了農村交通條件，提高了路網通達深度，優化了路網結構和布局，增強了交通對經濟和社會發展的支撐保障能力，而且有力地促進了農村物質文明與精神文明的建設，取得了萬眾矚目的經濟社會效益。許多群眾由衷地說：“過去朝思暮想家里通條機耕道，如今做夢也沒有想到，家門口竟有了水泥大道！感謝黨和政府為民辦實事，我們農民這回是真的走上了康莊大道！” 
　　然而，筆者在深入旺茂、東平、松旺、龍潭等鄉鎮了解情況時也發現，部分已硬化的農村公路管護工作存在一些不可忽視、亟須解決的問題。 
　　走訪中，筆者發現農村公路硬化后，一些車主認為道路條件好了，于是多拉快跑多賺錢，超載超速運行，給級別相對較低的農村硬化公路造成極大的危害和后患；一些村民毀路挖溝，鋪設地下水管，使公路損毀嚴重：有些路段老化龜裂；有些路段水淹沙浸；還有的路段路基下沉，路面開裂，影響了公路使用壽命。 
　　此外，由于農村公路改造一般在原來的路面上修繕硬化，大部分村級公路要經過人員密集區域，坡陡、彎急、臨崖、臨水等情況仍然存在，而硬化好的道路上，交通安全設施普遍缺失，比如限速限載、停車點、慢行、人行橫道等警示標志缺失，于是陡坡、拐彎處、交叉路口成了農村交通安全事故的多發地段。 
　　筆者認為，農村公路應逐步邁上建、管、養并重的良性發展軌道， 必須制定農村水泥公路的長效管養機制，并重視農村公路交通安全設施的設立，讓農村硬化公路真正成為群眾的致富路。 
　　“有路必養、養必到位，有路必管、管必見效。”這樣才能讓一條條“連心路、致富路、小康路、幸福路”，越走越寬廣。