備受關注的馬鞍山長江公路大橋已經進入中塔上部鋼塔安裝階段。記者從省高速公路控股公司獲悉，目前，該大橋南北雙塔主體工程已經封頂，中塔施工由于采用全新自主研發吊裝設備，建設進度有所加快。 
　　馬鞍山長江公路大橋采用“三塔雙跨”設計，三座橋塔的建設進度對大橋施工進度起著決定性作用。目前，該大橋南北雙塔已經封頂，而中塔采用的是鋼砼疊合的創新結構，下塔柱采用砼結構，高37.5米，上塔柱采用鋼結構，高127.8米，由下橫梁和21個節段組成，上塔柱鋼塔施工技術新穎、工序復雜。為此，大橋建設者自主研發出了國內內河千噸級、吊高最大的1000噸浮吊，專用于鋼塔吊裝，大大縮短了鋼塔安裝工作的時間，有力地加快了馬鞍山長江大橋的建設進度。