聚焦紅河公路收費站報道之三 
　　今年紅南路（紅河縣—元陽南沙）、蒙屏路（蒙自—屏邊）相繼通車，而這兩條二級路都傳出正在修建收費站的消息。記者對此進行了核實。采訪中，記者聽到公路建設部門的人員笑稱：“如果原來都沒有收費，怎么能叫做取消收費呢？因此只有收著費后才能取消。” 
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　　背景 
　　紅河南岸有了高等級路 
　　紅河哈尼族彝族自治州13個市縣中，紅河、元陽、綠春、金平4縣總人口超過百萬，因地處紅河南岸，個舊等地人習慣將這些地方稱為“江外”。“江外”4縣由于交通閉塞、公路等級低、全部都為陡峭山區，每年雨季公路經常坍塌，只要道路一中斷，當地的物價就會迅速上漲。位于南部的還有屏邊、河口等6縣。 
　　2009年9月下旬，紅河州境內5條二級公路相繼開工建設，這5條二級公路全部位于紅河南部，它們分別是：全長66.5公里的蒙自—屏邊路，全長60.7公里的紅河縣—元陽南沙路，全長125.68公里的元陽—綠春路，全長54.8公里的個舊冷墩—清水河路和全長90公里的個舊蔓耗—金平縣金水河路。這些公路都被要求在2011年6月30日前建成通車，建成通車后，紅河所有縣市到州府蒙自都可在3小時內到達。 
　　經過了一年多的苦盼，今年3月31日，紅河縣至元陽南沙的紅南二級公路正式建成通車，兩縣的行車時間只要約40分鐘。4月11日，蒙自—屏邊的二級公路也正式通車，經常來往于兩地的一位乘客說：以前一個單邊要兩個小時，現在一個小時就到了。 
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　　建站？ 收費站建在彎道坡上 
　　今年5月，有人告訴記者：在五里沖水庫埡口附近，施工人員正在建收費站，并且收費站的標牌都已立起來了。不是說2012年就要取消二級公路的收費了嗎？怎么新建的公路還要建收費站？ 
　　7月15日記者來到這處正在建設的收費站，它位于國道326線K1374處，當地人叫“龍骨塘”的地方。在收費站前約兩公里的大橫塘段，兩端的公路卻已被堵住，旁邊立有一塊標牌，上面寫著：山體滑坡，車輛請繞道通行。 
　　在收費站，幾位施工人員正在安裝鋼架結構，另外的幾個正在架設供電設施。他們都是承建收費站的不同的施工單位。一位電力安裝人員也心存疑問：難道建了后，只收那么半年就要拆掉？即使建收費站，也不應該建在這里，這里兩邊都是坡，又是彎道，路還窄！ 
　　另一位安裝人員說，這里連綠化也沒有，收費亭都是簡易的,這樣看來，估計收費站也只是臨時的了。 
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　　收費？ 建設方縣里都說不清楚 
　　記者了解到，在云南省建設的52條二級公路中，由省公路局和地方政府合作建設的有15條，紅河州境內的蒙屏、紅南路就屬于這種性質。 
　　紅河公路管理總段是蒙屏公路和紅南公路的施工方，負責蒙屏公路建設指揮的唐副總段長告訴記者，對于收費站的建設，作為施工方，只按照設計方案來施工。本來收費站按要求要在7月1日前建起來的，但中間因為各種原因拖了一段時間。 
　　涂副總段長負責紅南路的建設指揮，已通車的紅南二級公路也在修建收費站。他告訴記者：建收費站是為了完善原來的設計。至于今后收不收費、怎樣收費，都得由上級來決定。他說，國家對取消二級公路收費的情況分為東部、中部和西部，具體的取消時間由各省區自行制定，云南預計2012年取消收費。但是何時取消，現在也還不清楚。 
　　屏邊苗族自治縣縣委書記馬躍光對記者說，屏邊是一個交通閉塞的貧困縣，對于屏邊來說，重要的是有了公路建設投資形成的二級公路通車這個結果。公路收費還是不收費，那要由上級根據實際情況來決定。 
　　采訪中，記者聽到公路建設部門的人員笑稱：“取消公路收費，如果原來都沒有收著費，怎么能叫取消呢？因此只有收著費后才能取消。”