隨著“村村通油路”工程的實施,山東省鄉村公路網不斷完善。從今年初開始,山東省在萊蕪、章丘等市、縣試點城鄉交通一體化,把城市與鄉村的公共交通納入到同一幅發展藍圖中。省交通運輸廳統計數據表明,試點地區實行城鄉交通一體化以來,農民公共出行費用下降一半,乘車出行人數上漲一倍。 
　　但公交是公益事業,票價低,車票收入能維持公交公司運轉就算是好的,有些線路還賠錢。今年3月1日施行的《山東省道路運輸條例》規定,農村客運實行公交化運營后,其票價、財政補貼參照城市公交的規定執行,經營者應執行城市公交服務標準。因各地財力不同,這項政策沒有完全執行到位。一家經營城鄉公交的客運企業反映,當地城市公交獲得的財政補貼是他們所獲得補貼的一倍,希望有關方面嚴格執行有關政策,促進城鄉公交發展。 
　　根據7月23日省政府與交通運輸部簽訂的會談紀要,在搞好萊蕪、章丘城鄉交通一體化試點的基礎上,我省進一步加大推進力度,推進路網一體、城鄉公交一體、信息物流一體、執法管理一體化建設,努力實現交通公共服務均等化。 
　　交通運輸部將在山東省部分有條件的市開展城鄉交通一體化試點,積極探索城鄉交通一體化促進區域城鄉一體化的新路子,并加強在推進城鄉交通一體化方面的政策研究。