2011年6月30日，歷經(jīng)五年建設(shè)，總投資95.3億元的山東高速膠州灣大橋全線通車。山東省省委書記、省人大常委會(huì)主任姜異康，山東省省委副書記、省長(zhǎng)姜大明，北海艦隊(duì)政委王登平少將，山東省省委常委、青島市委書記李群，山東高速集團(tuán)公司黨委書記、董事長(zhǎng)孫亮等出席了通車典禮。 
　　上午10時(shí)30分，山東高速膠州灣大橋通車典禮隆重舉行，姜異康宣布山東高速膠州灣大橋通車。頓時(shí)，煙花四起，白鴿飛翔，熱烈的氣氛蕩漾在膠州灣海域之上。 
　　山東高速膠洲灣大橋是我國(guó)目前國(guó)有獨(dú)資單一企業(yè)投資建設(shè)的最大規(guī)模交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，是我國(guó)北方冰凍海域首座特大型橋梁集群工程，是國(guó)道主干線青島至蘭州高速公路的起點(diǎn)段，并且是青島市規(guī)劃的東西跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”，加上引橋和連接線，全長(zhǎng)41.58公里，為目前世界最長(zhǎng)的跨海大橋。 
　　大橋從1993年4月開始規(guī)劃研究，經(jīng)歷了規(guī)劃、預(yù)可、工可、初設(shè)、施工圖設(shè)計(jì)和招投標(biāo)等階段，至開工歷時(shí)13年零8個(gè)月。大橋起于青島市區(qū)，橫跨膠州灣，止于黃島，與青島至蘭州高速公路順接。大橋?yàn)殡p向六車道高速公路兼城市快速公路，橋梁寬度35米，設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年。大橋受環(huán)保、通航、航空、氣候、水文、地形和地質(zhì)結(jié)構(gòu)條件的制約，建設(shè)條件復(fù)雜、工程技術(shù)難度大，有多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新課題有待攻關(guān)。大橋所處海域含鹽量高、對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性有較高要求，環(huán)保要求很高。大橋還處于冰凍海域，年平均天然凍融循環(huán)次數(shù)為40至52次。為此，山東高速膠洲灣大橋指揮部先后組織了近百位兩院院士、長(zhǎng)江學(xué)者在內(nèi)的中外橋梁專家參與大橋建設(shè)論證，確保了大橋工程的順利進(jìn)展。 
　　山東高速膠州灣大橋高端技術(shù)課題多達(dá)45項(xiàng)，創(chuàng)造了7項(xiàng)中處橋梁建設(shè)紀(jì)錄，其中“水下無封底混凝土套箱關(guān)鍵技術(shù)”成功破解了海上水下承臺(tái)施工、防腐蝕、防撞擊等問題，并獲得公路交通行業(yè)最高科技獎(jiǎng)項(xiàng)中國(guó)公路科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)。 
　　大橋的貫通，將成為山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)及青島市“環(huán)灣保護(hù)、擁灣發(fā)展”戰(zhàn)略中的重要交通樞紐，將縮短青島至黃島間路程近30公里，大大緩解超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)多年的環(huán)膠州灣高速公路的交通壓力，進(jìn)一步完善青島市東西跨海交通聯(lián)系，擴(kuò)大青島市城市骨架，縮小青島、紅島、黃島的時(shí)空距離。山東高速膠洲灣大橋建成后將進(jìn)一步奠定青島在山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的龍頭地位，為該區(qū)的發(fā)展起到了很好的以海帶陸、以陸促海、內(nèi)外聯(lián)動(dòng)的促進(jìn)作用。