日前，西部科技項目“高海拔地區復雜地質條件下公路隧道設計與施工技術研究”通過鑒定，該項目以國道317線雀兒山隧道、國道318線黃草坪隧道為依托工程，在高海拔嚴寒地區節理裂隙巖體隧道以及高烈度地震區隧道的設計理論和施工技術方面取得新成果。 
　　據介紹，該項目在隧址區氣候要素和地溫條件觀測的基礎上，提出了離壁式保溫襯砌結構及質量控制要求，并通過試驗驗證了該結構的保溫效果；根據對不同海拔高度的汽車煙霧排放量實測，提出了海拔2200米到4400米煙霧濃度的海拔高度修正系數，為高海拔地區公路隧道營運通風設計提供了重要的基礎參數，填補了該領域研究的空白；通過地質力學理論分析和數值模擬研究，提出了隧道與活斷層的最小合理安全距離；針對雀兒山隧道和黃草坪隧道，通過理論分析、數值模擬和模型試驗等綜合研究手段，提出了將隧道邊坡防護、洞門結構和洞口明洞作為一個系統進行綜合抗減震的設計方法和工程措施。