“相機不錯嘛!我用的是佳能，你這臺是尼康!”采訪進行到一半，付海奇拿起茶幾上的單反相機擺弄了起來。按照他的話說，選合作伙伴和選相機一個道理，必須足夠專業，才能一拍即合。而作為一家第三方物流公司，上海新鼎益正是憑借著專業的成本及服務方案，幫助客戶做好物流管理，贏得了眾多好評。

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成本的優勢

　　“成本每上漲哪怕一個百分點，也像是在客戶身上割肉。對成本控制的要求，已經成為客戶選擇第三方物流公司的一個重要指標。”付海奇對此有著深刻的認識，否則上海新鼎益也不會屢屢拿下行業內的大客戶。他告訴記者，無論是車隊管理還是運輸方式，抓住細節，就能打贏這場成本保衛戰。

　　在車隊管理方面，上海新鼎益的車輛雖然不多，但其根據自身實際情況，非常善于利用社會資源。付海奇分析說，目前，社會上閑散的車輛資源還是供大于求，所以要組建一支車隊不算困難，但是想使這支車隊“百里挑一”，則必須在管理上多下功夫。為此，他還簡單介紹了幾條利用社會車輛組建企業“車隊”的法則。

　　第一，因為客戶所處行業不同，所以車隊司機必須了解對應行業的特點。只有司機了解承運貨物的特點，才能確保貨物安全、準時地運輸到目的地。第二，司機需要熟悉運輸線路，避免運送途中由于路況生疏造成不必要的麻煩。司機能夠輕車熟路，還能節省不少油費。第三，避免車輛回程空駛，提升車輛利用效率。

　　除了一支管理有素的車隊，上海新鼎益還有一出拿手好戲，就是通過多式聯運為客戶降低成本支出。付海奇告訴記者，如今，能夠運作多式聯運的第三方物流公司還不算多，上海新鼎益的優勢恰恰在于能夠根據客戶的實際需求，制定合理的運輸方案，使得各種運輸方式相互搭配，以此有效降低物流成本。

　　他舉例說，公司眼下正在幫助一家大型鋼鐵企業運輸鋼材。具體方案是，從上海到南昌用船運，再由南昌的中轉庫(以租賃為主，長、短期都有)通過卡車運到工地。雖然這一流程聽起來相對復雜一點，但實際效果卻很明顯——能為客戶降低20%乃至30%的物流成本。

　　而對另一項物流成本——亂收費、亂罰款，付海奇認為，這是物流成本中一塊關鍵開銷，但這是企業無法左右的，只能盡力為之。他認為，很多省份治理超載超限標準不夠統一，隨意性又較大，加之各個階段執行力度也不一樣，才造成了超載超限屢禁不絕，甚至一定程度上致使企業之間出現無序競爭。為此，既要全國一盤棋統一標準長期堅持不懈抓超載超限，也要清理和修改不合理的收費、罰款規定。

　　同時，付海奇還有一個擔心——人工成本的不斷上漲。他介紹說，物流行業是一個勞動密集型行業，做工環境較差，勞工薪水較低。但隨著通脹壓力的增大，不僅人手越來越難招，臨時工的開價也水漲船高，這在一定程度上，催高了客戶及物流企業的運營成本。

　　服務的專業

　　上海新鼎益創立于1999年，至今已經12個年頭。起初幾年，公司業務模式比較單一，主要服務于造紙行業。歷經6、7年發展后，公司開始發展其他業務，如鋼鐵物流等。眼下，公司業務以長三角地區為核心，輻射全國各地;業務范圍除大宗商品外，也在向大件運輸領域滲透。

　　付海奇對記者表示，專業的服務需要各方面的全方位保障。其中，既有上面已經提到的組建一流的物流車隊，為客戶提供科學的運輸解決方案;更重要的還有，必須擁有一支“上得廳堂、下得廚房”的業務團隊。

　　談及業務團隊的組建，付海奇認為，上海新鼎益特色獨具。據他介紹，公司每次都會針對不同行業的不同客戶組建不同的項目團隊，這很類似公關或廣告公司的項目運作模式。項目經理具體負責整體事宜，處理不了的業務難點再上報副總或總經理，其余成員則各司其職，分工明確。

　　具體來看，上海新鼎益目前的項目組別包括鋼鐵、塑化、造紙等幾隊人馬，他們分別對各自相應企業的產品了如指掌，也基本具備了相關行業的豐富經驗和技術知識。例如紙漿運輸，它的關鍵點是防潮、防污、防發黃。上海新鼎益所雇傭的司機也都是長期合作或業務能力強勁的老手，一旦發現問題后，處理可以做到及時、迅捷，理所當然屢獲客戶好評。

　　此外，所謂服務的專業化，更體現在處處都為客戶著想上。付海奇舉例說，一批貨物因為客戶原因急需凌晨到貨，身為第三方物流服務的提供商，上海新鼎益就得通盤考慮，計算好發到貨時間，協調好人工與車輛，以確保客戶所需貨物準時到達。

　　第一次來參加中國(蘇州)國際物流與供應鏈合作發展高峰論壇的付海奇，還有一個愿望——下次可以看到更多中小型物流公司介紹成功案例。在他眼中，大型物流公司的講演雖然精彩，但和自家企業現狀差距較大，借鑒起來并不容易。而且，他也期待，論壇能夠邀請更多潛在客戶企業參會，方便他們借機開拓市場。