7月1日下午，一艘載有2.4萬噸巴西鐵礦石的貨輪停靠城陵磯口岸。像這樣的船每周都有2至3條。今年上半年，該市水運總量達3500萬噸，占全省81%；口岸進出口總量達620萬噸，集裝箱吞吐量7.3萬標箱，同比增長10%。這標志著岳陽已成為全省最大航運物流中心。 
　　城陵磯是湖南通江達海唯一的一類水運口岸。2006年始，岳陽市提出努力建設現代航運物流旺市，開工建設了城陵磯新港工程；上馬了華容塔市驛、臨湘鴨欄、湘陰曹溪港等港口航運基礎設施；建成了岳陽口岸聯檢大樓、中轉物流場、動物檢驗檢疫隔離場第一期工程、邊檢站通道、岳陽公路口岸項目以及相關配套工程。岳陽港現有規模以上泊位116個，其輻射、吸納能力遠及長江流域和沿海多個省（市）。 
　　該市跳出口岸抓口岸，設法開通了長江干線武漢至城陵磯口岸海輪航道，改變了外輪進港“一船一報、一船一測、一船一議”的舊格局，把該段海輪年通過能力提高到1.16億噸，還開通了城陵磯——寧波等“五定”始發班輪外貿集裝箱運輸航線，改變了岳陽自1996年設立一類口岸以來，無始發班輪航線的歷史。 
　　目前，岳陽至武漢231公里航道疏浚項目已通過交通運輸部評審，長江中游嘉魚至燕子窩河段航道整治工程通過交通運輸部竣工驗收，枯水期最低水深由3米提高到4.2米，為城陵磯口岸至武漢海輪航道的開通掃清了障礙。 
　　他們大力優化口岸通關環境，提高通關效率。建立“集裝箱車輛無障礙通行綠色通道”；組織口岸、海事、海關、出入境檢驗檢疫、邊防檢查站等口岸聯檢部門把辦公室搬到新港，現場辦公，實行24小時無障礙通關。（本文來源：湖南日報）