318國(guó)道川藏線：川藏公路含復(fù)線全長(zhǎng)3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，橫跨14條江河，被中外地理學(xué)家稱為“世界上最危險(xiǎn)的公路”。奪命原因：高山反應(yīng)。走川藏線泥石流塌方路段多。 
　　 

　　 

　　京藏高速的死亡5公里：京藏高速全長(zhǎng)82公里，而重特大交通事故卻奇怪地只集中在一個(gè)短短的5公里路段。從1998年11月開(kāi)通到2003年9月，共發(fā)生重特大交通事故32起，導(dǎo)致62人受傷，49人死亡。短短5公里，平均每公里就死亡10個(gè)人，被人們稱作北京的“死亡之谷”。 
　　 

　　四川213國(guó)道都江堰至汶川映秀公路：汽車一駛?cè)雵?guó)道213線，路邊“交通管理特控區(qū)”的醒目標(biāo)志就在提醒：“嚴(yán)禁超載、超速、違章超車，限速每小時(shí)40公里！” 奪命原因：超載、超速、路況差。 
　　 

　　京津塘高速公路：路段長(zhǎng)38.5公里的京津塘高速路北京段奪命原因：由于設(shè)計(jì)陳舊、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，車流量是設(shè)計(jì)的3倍，霧多路窄無(wú)停車港灣，如今京津塘高速路已經(jīng)被司機(jī)戲稱為“死亡之路”。 
　　 

　　京珠高速公路粵境北段路線：被稱為“貨車殺手”。自2003年4月建成通車后，廣州至湖南長(zhǎng)沙僅需7個(gè)多小時(shí)，大大方便了華南交通。但由于大量貨車嚴(yán)重超載、駕駛員安全意識(shí)淡薄、路段坡陡坡長(zhǎng)等原因?qū)е陆煌ㄊ鹿暑l繁。 
　　 

　　太克公路的魔鬼“U”字彎：這條公路有一個(gè)又急又陡的“U”字彎。對(duì)于過(guò)往的車輛，它就像百慕大黑三角一樣可怕，幾乎每個(gè)星期都會(huì)有一輛車在這黑色“U”字彎道上發(fā)生事故。除了這些死亡事故外，平均每個(gè)星期就會(huì)有一輛車在黑色“U”字彎道上發(fā)生不同程度的交通事故。 
　　 

　　羅漢洞坡：死亡之坡。國(guó)道310線羅漢洞坡改擴(kuò)建工程于1998年9月動(dòng)工，自2000年10月建成通車到2003年年底，短短的15個(gè)月的時(shí)間里，就在羅漢洞坡路段上，發(fā)生交通事故83起，死亡32人，受傷101人，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)204萬(wàn)元。 
　　 

　　恐怖“乙”字——308國(guó)道河北新河境內(nèi)：308國(guó)道河北新河境內(nèi)572公里到573公里路段，國(guó)家級(jí)黑點(diǎn)，被司機(jī)形象地稱作“死亡之路”。這里最高事故發(fā)生記錄是一天5起，一年半曾發(fā)生車禍32起。