鐵水公空齊發(fā)力
6月2日，從市交通委員會(huì)了解到，上月底，第八屆中國(guó)國(guó)際物流節(jié)申辦組委會(huì)一行，把考察申辦城市的首站選在了武漢，一番細(xì)致地實(shí)地考證之后，考察組負(fù)責(zé)人留下感慨：武漢獨(dú)特的區(qū)位、綜合交通樞紐的“大交通”優(yōu)勢(shì)，讓人印象深刻。
武漢扼南北之樞紐，居?xùn)|西之要津，自古被稱為“九省通衢”。近來(lái)有專家提出一個(gè)全新的概念：湖北正由人們常說(shuō)的“九省通衢”一躍成為“九州通衢”。九州，古時(shí)泛指中國(guó)所有地區(qū)，今年的湖北省《政府工作報(bào)告》提出，以武廣高鐵、合武高鐵開(kāi)通為標(biāo)志，湖北率先進(jìn)入了高鐵時(shí)代。一個(gè)以武漢為中心，輻射國(guó)內(nèi)東西南北的4小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈正在形成。
據(jù)市交委負(fù)責(zé)人介紹，今日之武漢，作為全國(guó)首個(gè)綜合交通樞紐研究試點(diǎn)城市，鐵水公空齊發(fā)力的“立體綜合交通體系”正在凸現(xiàn)。
武漢已在“十一五”期間成為全國(guó)四大鐵路樞紐中心、擁有三個(gè)特等火車站的城市之一。以武廣高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)為標(biāo)志，武漢跨入“高鐵時(shí)代”。
在航空方面，“十一五”期間，武漢天河機(jī)場(chǎng)第二航站樓和國(guó)際航站樓相繼投入使用，武漢航空年旅客吞吐能力成功邁入“千萬(wàn)人次”機(jī)場(chǎng)行列。
另外，武漢市公路建設(shè)里程突破1萬(wàn)公里，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到600公里，在全國(guó)省會(huì)城市中居前列。
作為交通樞紐的重要一環(huán)，借助黃金水道，武漢已建成武漢新港億噸大港。2010年3月，國(guó)務(wù)院正式明確武漢為長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心，武漢成為中部地區(qū)最重要的水上門戶。
武漢“九州通衢”的雛形已現(xiàn)，全國(guó)重要的綜合交通樞紐也呼之欲出。根據(jù)規(guī)劃，至2020年，將形成以京廣客運(yùn)專線、滬漢蓉快速客運(yùn)通道、武九客運(yùn)專線以及既有京廣線、武九線和武康線為骨架的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)通武漢聯(lián)系區(qū)域性中心城市以及6個(gè)武漢城市圈重要城市的城際列車。天河機(jī)場(chǎng)建設(shè)成為輻射全國(guó)、面向國(guó)際的大型樞紐機(jī)場(chǎng)和航空物流中心。武漢等級(jí)公路網(wǎng)總里程將達(dá)到10000公里以上，武漢新港將成為中西部地區(qū)走向海外的國(guó)際港和中國(guó)內(nèi)陸最大的國(guó)際口岸。