我國西部南下珠江水運大通道“兩江一河”工程，由于流域水電站未建過船設施斷航３６年。黔桂兩省區將攜手，在龍灘水電樞紐建設翻壩運輸工程，重振珠江上游水運。

    南盤江、北盤江、紅水河“兩江一河”已列入國家“兩橫一縱兩網 -

十八線”航道網，也是我國西南“南下珠江”水運大通道，２００８年由交通運輸部、貴州省共同投資４．３億元，建設四級標準航道３５０公里，配套建設航標、通信、航道管理、支持保障系統等設施。

    同時，按照停靠５００噸級船舶要求，結合龍灘水電樞紐建設方案，新建和改、擴建冊亨板壩、八渡、巖架等８個碼頭，共１５個５００噸級泊位。今年將全面建設國家規劃的“西南水運出海中線通道（貴州段）”和貴州“南下珠江”航運工程。

    記者從貴州省航務管理局了解到，由于紅水河建成大化水電站但沒有建設過船設施，導致貴州“兩江一河”航運斷航長達３６年。在此期間，貴州境內南盤江、北盤江、紅水河通過建設航道等級提高、港口服務功能齊備、水上支持保障系統日臻完善，但從貴州經廣西并進入珠江的水運通道，目前仍處于“梗阻”狀態。

    貴州省航務管理局局長韓劍波說，目前龍灘水電站未建設升船機，雖然貴州境內航運條件已顯著改善，仍制約了黔桂兩省區進入珠江的運輸通道。為此，貴州、廣西兩省區交通運輸管理部門日前達成共識，將在“兩江一河”啟動翻壩運輸工程，在龍灘電站大壩上下各建一個碼頭，盡快實現龍灘上下游航運有機對接，重振珠江上游水運。龍灘翻壩運輸形成后，水運可實現１５００萬噸運輸能力。