營盤路湘江隧道作為第一個(gè)鑿?fù)ㄏ娼�的隧道，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)南北大貫通，擬于9月底前通車。與此同時(shí)，另有三條過江隧道將使用5臺盾構(gòu)機(jī)下井，繼續(xù)探尋湘江江底的秘密，預(yù)計(jì)明年上半年將從湘江江底“爬”出來。 
　　這三條過江隧道分別是地鐵2號線湘江隧道、長株潭城際鐵路湘江隧道和南湖路湘江隧道。 
　　承建地鐵2號線湘江隧道開鑿的是中鐵五局，擬于8月組織兩臺盾構(gòu)機(jī)下井，開始由西往東下井掘進(jìn)。盾構(gòu)機(jī)將在橘子洲大橋南側(cè)的湘江35米以下穿越，經(jīng)過橘子洲站后繼續(xù)向東掘進(jìn)，直到從地鐵2號線湘江大道站出來為止。 
　　承建南湖路湘江隧道的是中鐵隧道集團(tuán)，計(jì)劃10月開始盾構(gòu)開鑿，且只用一臺盾構(gòu)機(jī)由東往西開鑿北線，然后從湘江西岸吊出，繼而由西往東開鑿南線。其采用的盾構(gòu)機(jī)直徑有11.3米，將近是其它盾構(gòu)機(jī)的兩倍大。 
　　跟地鐵2號線和南湖路橫過湘江不同，長株潭城際鐵路將以隧道形式斜著身子穿過湘江。承建長株潭城際鐵路湘江隧道的是中鐵隧道集團(tuán)，據(jù)其介紹，長株潭城際鐵路將從銀盆嶺湘江大橋正中間斜著身子從橋的北側(cè)穿過橋的南側(cè)，再向東經(jīng)開福寺路直達(dá)開福寺站，與南北向的地鐵1號線垂直相交。 
　　與另兩條隧道相比，長株潭城際鐵路湘江隧道要深很多，它將在40多米深的江底穿過。“盾構(gòu)機(jī)在斜穿湘江之前，先要穿過位于湘江西岸的大型超市和建材市場，大約從9月起開始穿湘江。記者斯茅庚