公交車急起急停、急剎車已成為眾多乘客的夢魘，這也是乘客批評昆明公交的焦點之一。但今年3月份以來，細心的乘客會發現，昆明公交駕駛員行車的陋習正在減少。6月29日，記者在昆明公交二公司了解到，公交的轉變與車載GPS的安裝密不可分。

    安裝GPS后 事故率下降一半

    6 -

月29日上午9時40分，記者坐上裝了GPS的111路（甲線），由環城西路開往云南師范大學，車輛全程以勻速行駛。進站、起步、出站都很平穩，沒有出現過一次急剎車。車上的老年乘客很多，但行車途中，沒有一位老人出現行走踉蹌、跌跌撞撞的情況。到記者下車時，GPS一次也沒有報警。“這個車坐著心里踏實多了。”一塊下車的陳敏英大媽說。

    今年三月份以來，昆明公交集團率先在二公司和五公司試驗車載GPS。這種小盒子安裝在路碼表上方，駕駛員的左側。開車時，駕駛員無需看屏幕，只要車速超過規定限速，GPS就會自動報警，語音提示減速。若在10秒內，駕駛員仍未降速或制動，超速行為就會被系統記錄下來。所在車隊就會根據記錄，對駕駛員進行批評教育或處罰。

    昆明公交二公司十八車隊隊長王玉堃透露，自今年3月份營運車輛安裝GPS以來，粗略統計，事故率下降了近50%。“十次事故九次快”，車速下降后，駕駛員獲得了更充裕的反應時間，避免了爭道、搶道的發生。

    調度員不再是“瞎子”

    “車輛出發可以精確到秒，車輛堵在哪個路段，堵了多長時間，我們在電腦上全部都能掌握。”下午4時，在公交二公司的智能調度室，總調度員曹麗萍告訴記者。調度室有四塊電子顯示屏，上面分別顯示著菊花村、新螺螄灣、東部客運站和梁家河四個公交車場車輛進出的實況。此外，昆船、經濟開發區、東站、世紀城和羊甫車場的實況，也隨時在屏幕上顯示。

    “原來我們調度員是"瞎子"。”曹麗萍說，過去，調度憑的是詢問駕駛員和自己的經驗調配車輛，反應速度慢、處置不合理。采用智能調度后，在電腦上點擊進入調度軟件，系統就會將調度員的指令直接發送到車載GPS，通過語音播報通知駕駛員。

    有助減少事故 將推廣GPS

    目前，公交一公司也在陸續安裝車載GPS，待智能調度中心建設完成后，就將正式投入使用。下一步，還將在其他分公司推廣車載GPS。今年9月，預計將有2400輛公交車安裝GPS。

    “目前公交車發生的事故90%是因超速引發。”昆明公交集團安全服務部經理李偉介紹，車載GPS對減少安全事故有一定促進作用