今日凌晨，在重慶市政府物流辦和上海、重慶兩地海關的大力推動下，首列由上海開往重慶試驗班列正式發車，宣告“渝滬”五定班列 （定點、定線、定車次、定時、定價)進入試運行階段。隨著這條線路的打通，重慶在打造西部物流中心和內陸開放高地的道路上又進一步。 
　　記 者了解到，“渝滬”五定班列裝車組織站為上海楊浦站，卸車組織站為重慶團結村。該班列開行初期每列運行40~48個集裝箱，每周開行一列，途中運行時間為 55~60小時。今晨出發的試驗班列開行目的是測試上海鐵路樞紐地區各站裝車集結和編掛能力，試驗運行全程設計預計時間為60小時左右。 
　　據悉，“渝滬”五定班列是為滿足上海、重慶兩地IT企業往返原材料和產成品鐵路運輸。班列正式投入運行后，將實現上海和重慶的雙向對開，既可將華東地區 生產的筆記本零部件通過班列運達重慶，又可將上海及周邊的出口貨物通過班列發往重慶，經重慶中轉再通過“渝-新-歐”鐵路大通道運往歐洲。同時，重慶生產 的出口產品也能用班列運輸到上海，再通過裝上海船出境。 
　　繼“渝深”鐵海聯運大通道之后，“渝滬”五定班列為重慶又增加了一條鐵海聯運的大通道。未來重慶造產品運到歐洲，會有五成選擇走鐵路，剩下的30%走航空，20%走水運。（本文來源：重慶商報）