連接千島湖環湖公路最后路段的上江埠大橋及接線工程昨天（29日）建成通車，維系千島湖湖區交通的汽車輪渡從此成為歷史。這是近五十年來，千島湖環湖公路首次實現全天候通車。 
　　昨天（29日）下午13:30，隨著一聲汽笛長鳴，千島湖上最后一班汽車渡輪緩緩駛離上江埠渡口碼頭，完成了自己的歷史使命。半個小時后，橫架于千島湖上的上江埠大橋及接線工程，舉行了隆重的通車典禮儀式。 
　　杭州市公路局說，建成通車的上江埠大橋及接線工程全長6.69公里，總投資51587萬元，按二級公路標準建設，設計速度60公里／小時，路基寬10米，隧道凈寬10米，建筑限高5米，橋涵與路基同寬(其中上江埠大橋、港口橋15米)，橋梁設計荷載為公路—Ⅱ級，這是新安江水庫淹沒庫區后，千島湖淳安湖區各鄉鎮五十年來第一次全線貫通。淳安交通發展從此翻開了嶄新的一頁。 
　　淳安集老區、庫區、山區于一體，“八山半田分半水”，80%以上面積為山地丘陵。由于建設新安江水電站，淳安和遂安兩座千年古城的絕大部分公路等基礎設施被淹沒在水下，只留下12公里的斷頭路。湖區人民一度只能依賴輪渡出行。 
　　直到1999年，淳安縣千島湖環湖公路北線和南線分別建成通車，長達四十多年的陸路交通隔阻歷史才宣告結束。 
　　2005年和2007年，千島湖大橋和淳開公路又順利通車。但由于上江埠仍為千島湖阻隔，環湖公路仍須繞道建德市境或用輪渡接駁，縣域南部3鄉2鎮10多萬群眾的出行仍然不便。上江埠成了淳安交通夢圓路途上的“攔路虎”。 
　　2008年新年伊始，上江埠大橋及接線工程被列為當年省重點工程。當年9月，上江埠大橋及接線工程正式開工建設。 
　　上江埠大橋的貫通讓千島湖的城市南擴有了可能，石林、里商、安陽3個鄉鎮將加速融入縣城經濟圈。杭州市公路局介紹說，淳安西南部3鄉2鎮10多萬人民，將迎來一個全新的黃金發展期。梅花半島、港口列島、塔山半島、百湖列島等沉睡半個多世紀的旅游資源將重現生機。 
　　“以前，我們去洽談投資上千萬的項目都很難，而現在老板主動找上門，最多的一個項目達到了40億元。”和千島湖鎮相隔僅42公里的安陽鄉黨委書記汪仁發說。交通不便令人痛苦，2009年春節前，他曾想到杭州看望一位朋友，結果因大雪輪渡封航只能繞道建德，42公里路整整走了7個多小時。因受困于湖水，安陽平時吃的豬肉，每斤也比縣城貴三到四元。