盛夏將至，國內電力需求連創新高，國內動力煤也在慣性上漲。據了解，上周環渤海動力煤價格指數綜合平均價達843元/噸，較前一周上漲2元/噸，為連續第14周保持上漲。記者從日前召開的2011年廣東海上南北航線煤炭運輸工作座談會獲悉，在國內煤炭資源緊缺之下，廣東5月煤炭進口比增47.7%，創下歷史新高。 
　　煤價連漲14周后漲勢趨緩
　　電力需求大增導致動力煤價格連番上漲，不過在持續漲價后，煤價漲勢趨緩。據調查發現，環渤海地區市場動力煤價格漲勢仍在延續，但港口煤炭平倉價格上漲動力明顯不足，秦皇島港煤炭平倉價格本周保持平穩。
　　據了解，秦皇島港4500、5000、5500、5800大卡發熱量市場動力煤最新報價高點分別為660元/噸、755元/噸、850元/噸及900元/噸，維持上周價格不變；而國投京唐港5800大卡發熱量市場動力煤價格卻出現5元/噸的降幅，最新報收880-890元/噸。
　　5月份以來，廣州港煤炭價格漲勢也有所放緩。截至6月15日，廣州港5500大卡/千克動力煤市場價為965-980元/噸，較5月末上漲15元/噸。
　　庫存大增抑制煤價上漲
　　煤價漲勢趨緩，主要原因是在漲價趨勢下，煤炭經銷商、用煤企業不斷囤積煤炭資源，造成國內煤炭庫存達高位。目前，全國主要煤炭港口、電廠，庫存高是一個普遍現象，這將有利于緩解沿海電煤消費市場供求偏緊的局面，同時也平抑了煤價上漲動力。
　　拿煤炭100%依賴外援的廣東來看，近月煤炭調運量快速增長。5月份，受持續高溫等影響，廣東省煤炭需求旺盛，當月調運煤炭1533萬噸，同比增長20.4%。其中進口煤412萬噸，增長47.7%，創歷史新高。1-5月，全省累計調運煤炭6425萬噸，增長12.0%。
　　截至6月15日，廣東全社會煤炭庫存約1050萬噸，較4月末增長100萬噸，也超出了900萬噸左右的合理庫存。其中34家主力燃煤電廠庫存540萬噸，為15天用量；廣州港煤炭庫存285萬噸，處于正常較高水平。
　　盡管目前煤炭庫存較高，不過目前正值迎峰度夏的關鍵時刻，又是臺風活動頻繁季節，對沿海煤炭運輸可能造成一定影響，加之進口煤波動較大，專家預測，迎峰度夏期間不排除廣東出現階段性供應偏緊的可能性。