近日，歐盟議會通過了對歐盟成員國除高速公路以外的公路收取空氣和噪音污染稅方案。官方將確保將該筆收入用于歐盟改善交通運輸系統(tǒng)并減少污染。 
　　載重超過3.5噸的貨車，將按修訂后的Eurovignette道路運輸稅收規(guī)則執(zhí)行。這項道路運輸規(guī)則不僅適用于跨歐洲交通(TEN-T)網(wǎng)絡(luò)，還包括所有高速公路。
　　根據(jù)這項指令，部分成員國已經(jīng)開始對公路運輸收取該項費用，每噸公里收取15～25歐分。為涵蓋公路運輸?shù)耐獠砍杀荆�空氣和噪音污染費用標(biāo)準(zhǔn)可能會上調(diào)3～4歐分。
　　配有環(huán)保型的歐盟V-級發(fā)動機貨車在2014年1月1日前免收空氣污染費用，而配有歐盟VI-級發(fā)動機的貨車在2018年1月1日前免收該項費用。
　　比利時官員賽德卡杜阿伊（Said El Khadraoui）表示，該方案為歐洲未來10年的運輸政策樹立了一個里程碑。部分歐洲議會議員表示，該提議首次為成員國收取額外費用提供了可能性，而且最大化地利用了多樣化的通行費類型。
　　成員國需將其此項收入的15%遞交給跨歐交通網(wǎng)絡(luò)，剩余部分用于減少對環(huán)境的破壞和交通系統(tǒng)的可持續(xù)性發(fā)展。