為了充分運輸主業優勢，延伸運輸服務鏈條，通化車務段在“轉機制、闖市場”工作中，把服務通化鋼鐵股份有限公司作為試點，按照“提供服務、方便企業、實現雙盈、共同發展”的總體原則，摸清企業整個運輸生產環節，找準影響路企效率的突出問題，從提高裝卸車效率入手，經過牽線搭橋，多方籌劃努力，促使通鋼與 -

通化鐵路裝卸作業管理分所達成了焦炭卸車承包業務，開創了鐵路裝卸企業打入專用鐵道卸車作業的歷史先河，為全面開展“轉機制、闖市場”奠定了良好基礎。

    通化鋼鐵股份有限公司是他們管內的裝卸車大戶，全年物發送量占全段送量的46%左右。在焦炭卸車業務上，一直是由企業自己承擔負責。由于卸車場地分散、卸車機具陳舊、作業人員素質低下，嚴重影響了企業焦炭卸車效率。今年5月份，由于通鋼企業煉焦1、2、3號爐產能落后扒拆后，準備組建一個材料廠，新建一條貨物線，大量開展外進焦炭業務，并準備購買先進的裝卸機具，徹底解決卸車效率低下問題。通化車務段得知這一情況后，充分發揮他們與通鋼多年的良好伙伴關系，與通化鐵路裝卸作業管理分所聯手，先后多次到深入到通鋼企業，一起宣傳鐵路裝卸設備先進、專業人員素質高和價格低廉的優勢，算清企業購買裝卸機具、人員培訓管理等方面的支出成本，預測提高運輸效率給企業帶來的經濟效益。經過多次反復溝通協商，終于與通鋼簽訂了焦炭卸車業務承包合同。同時，通化車務段又協調通鋼解決了照明、辦公等必備的裝卸條件。通化鐵路裝卸作業管理分所也立即調配了2臺沃爾瑪裝卸載機，組織20名精干人員進駐通鋼，為鐵路正式邁入專用鐵道裝卸業務做好了充分準備。5月底，通化鐵路裝卸作業管理分所在通鋼正式開始焦炭卸車業務。截至到6月10日，共卸車220車，比通鋼以前自卸提高效率30%以上，預計年產值可實現200萬元，不僅有效解決了通鋼卸車效率低下影響效益和鐵路裝卸業務不飽和制約發展的問題，同時也為主業延伸服務鏈條，依法合規經營，做大做強核心運輸業務提供了必要條件，真正實現了鐵路和企業的雙贏。