已違規收費逾14億元的鄭州黃河公路橋，是否會繼續收下去，成為關注的熱點 

　　 1996年就還清貸款，現已違規收費14.5億元 

　　 多次“撤站”浪潮未曾將其拿下 

　　它是上市公司中原高速的重要資金來源 僅去年就收入2.4 -

億元，利潤率高達43.09%新華網河南頻道6月24日訊 大河網-河南商報報道：鄭州花園口處107國道上的黃河公路大橋，連起的是黃河以北與黃河以南的大道。如今，由于它的超期違規收費，矗立在橋頭的收費站成為關注熱點。 

　　6月20日，國家五部委開始在全國范圍內開展收費公路專項清理，新華社當天報道4個超期收費站，鄭州黃河公路大橋便是其中之一。該報道稱，1996年已經還清貸款的鄭州黃河大橋違規收費14.5億元，被稱為過往車輛的“吸血鬼”。 

　　 橋之歷史 

　　 有“亞洲第一大公路橋”之稱 

　　前天下午，面對河南商報記者的提問，鄭州黃河公路橋頭的收費站窗口工作人員嘿嘿一笑，說沒有聽到與清理超期收費站相關的消息。 

　　在鄭州黃河公路大橋辦公樓值班室內，一位值班領導告訴記者，他們是執行單位，收費不收費上級說了算，建議記者到省交通廳和收費站主管單位——河南中原高速公路股份有限公司（以下簡稱“中原高速”）去采訪。 

　　走出辦公室，站在臺階上，橋頭一紀念碑高聳著，上面鄧小平題詞的“鄭州黃河公路大橋”字體遒勁有力。 

　　大橋1984年開工建設，1986年9月30日正式建成通車，它南起鄭州市花園口，北抵原陽縣劉庵村，全長5549.86米，寬18.5米，可以并行4輛55噸的重型汽車。 

　　由于橋體堅固，可保證300年一遇的特大洪峰順利通過，還可抵御7級地震，在當時贏得了“亞洲第一大公路橋”稱號。 

　　大橋通車后，美、英、法等國新聞媒體對鄭州黃河公路大橋進行了報道，驚嘆它的質量好、速度快、投資少、實用價值高。 

　　 橋之收費 

　　 成中原高速“提款機” 

　　根據當時國情，鄭州黃河公路大橋和全國其他地方的路橋一樣，選擇了收費還貸。這一收，就從1986年收到了現在。 

　　記者在收費站路邊公示牌上看到，該收費站擁有的最新收費期限是從2000年12月28日至2020年12月27日；收費少則10元，多則七八十元，即使摩托車、三輪車，也被征收2元、5元的過橋費。 

　　這座橋一年能收多少錢？鄭州黃河公路大橋的資產管理方，是河南省交通廳下屬上市公司——中原高速。根據該公司2010年年報，去年一年，通過黃河公路大橋，中原高速共進賬2.40391419億元，營業收入比2009年增加了5.71%，營業利潤率高達43.09%。 

　　作為上市公司，中原高速的主營業務目前除了黃河公路大橋，還有鄭漯、漯駐、鄭堯3條高速公路和鄭新黃河大橋。而后兩者，最近幾年才成為中原高速的贏利點。 

　　國家審計署審計時曾預計，如果收費期限到2020年，該大橋總收費收入將達到當初投資的40多倍，計算下來，有50億上下。 

　　 橋之違規 

　　 收費期限早已截止 

　　早在2008年，就有一股“撤站”浪潮。 

　　彼時，國家審計署公布“2008年第2號審計結果公告”。公告指出，河南省鄭州黃河公路大橋政府總投資1.06億元，外加銀行貸款7100萬元，在1996年已用收費還清了全部貸款后，違規繼續收費14.5億元。 

　　審計署還指出，如果依照收費站公示的新收費期限，到2020年，收費站在地方政府重新核定的收費期內還將收費30億元。 

　　 早已還清貸款的鄭州黃河公路大橋，為何仍能繼續收費？ 

　　原來，1998年至2000年間，河南省交通廳開始醞釀下屬公司中原高速上市，而中原高速則借助于“改善大橋的通行條件，又對大橋南接線進行了改造和綜合治理”，向交通部申請新的收費時限。 

　　2000年，交通部批復其經營期限延長20年。2003年8月8日，中原高速在上證所上市，鄭州黃河公路大橋成為其資產之一。 

　　中原高速在2010年上半年度報告中稱，面對全省路網不斷完善、二級公路免費分流的嚴峻局面，公司緊盯目標任務不動搖，以多收費為目標，建立黑名單制度，嚴厲打擊偷、逃、漏費車輛，想方設法，挖潛拓源。 

　　　橋之麻煩 

　　 “制約黃河兩岸同步發展” 

　　其實，對該橋超期收費的問題，這些年來，質疑從沒有斷過。 

　　2008年，時任原陽縣縣長、河南省人大代表魏劉寶在當年兩會期間就提出議案，建議取消或北移鄭州黃河公路大橋收費站，“鄭州黃河公路大橋收費站的存在，很大程度上影響和制約了鄭新一體化進程，制約黃河兩岸同步發展”。 

　　現在，大橋北的很大部分都劃入了鄭州輻射豫北“橋頭堡”的平原新區范圍內。 

　　昨天，平原新區管委會辦公室一王姓負責人對商報記者說，如果能取消收費站，對新區發展絕對是個利好消息。 

　　這位負責人發給記者的郵件稱，目前，黃河南北兩岸地價相差幾十倍，取消107國道黃河公路大橋收費站后，平原新區在產業、基礎設施等方面將會快速融入鄭州，鄭新一體化進程明顯加快，鄭州都市圈核心區的產業競爭力將得到顯著提升。 

　　 橋之答復 

　　 摸底情況已上報省政府 

　　每年違規收費幾個億的鄭州黃河公路大橋，是否還會屹立不倒？ 

　　2008年，一律師要告該收費站違規收費，法庭沒立案。 

　　平原新區辦公室那位負責人也稱，這么多年來，他們一直在向有關部門提議取消收費站，最后都沒了下文。 

　　今年4月份，河南省一位副省長到平原新區調研，他們再次提出取消黃河橋收費，迄今還沒得到回復。 

　　昨天，商報記者針對此事采訪省交通廳。省交通廳宣傳處一負責人稱，按照國家五部委的通知，此次清理收費公路共分4個階段，第一階段是調查摸底，河南正在做第一階段的工作，摸底情況已上報省政府，省政府批示后會及時對外公布。 

　　至于鄭州黃河公路大橋是否在清理范圍，是否也已摸底上報，這位負責人解釋，他只能說全省收費公路都在摸底范圍內。