定海區干石覽鎮西碼頭，說是“碼頭”，其實稱其為港域更為恰當。古時，這兒便是遠近聞名的本島北部避風良港，任憑港外巨浪筑墻如虎嘯，港內依舊風輕浪細似奏樂。如今，這里已建成了國家級中心漁港，常年云集捕撈船只近千艘。 
　　舟山水產品交易中心就選址于此，項目定位是：集魷魚等水產品加工、倉儲、物流、貿易等多功能、現代化、一流的水產品交易中心。 
　　水產品交易中心的落戶，將給這個有千年歷史的活水碼頭注入怎樣的新鮮元素？ 6月14日，“藍色崛起群島行”走進干石覽鎮西碼頭探尋答案。 
　　一座萬噸級碼頭，每年可省6000萬元 
　　中午時分，驅車來到西碼頭漁港。或許是受禁漁期和瓢潑大雨的雙重影響，整個漁港一片寂靜。岸邊，10余艘遠洋魷釣船并排停泊，隨著海浪浮浮沉沉；近處，一座嶄新的碼頭橫臥眼前。“這就是舟山水產品交易中心配套項目之一的萬噸級遠洋漁業專用碼頭。”舟山惠群遠洋漁業發展有限公司的副總經理袁新海告訴記者，下月25日前后，這座碼頭就可以投入運營。“碼頭啟用后，每年可以為舟山漁民省下6000多萬元。 ” 
　　舟山惠群遠洋漁業發展有限公司是舟山水產品交易中心的投資經營單位，今年5月成立。公司由舟山昌遠投資有限公司（國資）、中國水產舟山海洋漁業公司、大新華物流（舟山）分公司、舟山港海興裝卸儲運有限公司及我市地方遠洋漁業企業共19家股東單位共同組建，負責開展水產品電子交易、加工、裝卸、倉儲配送和遠洋捕撈等相關業務。 
　　眼前的碼頭樸實無奇。這鋼筋水泥鑄成的大家伙，是如何做到年省6000萬真金白銀的呢？“就憑它萬噸級的大塊頭！”干石覽鎮黨委書記方恩宏說。 
　　近年來，舟山遠洋漁業蓬勃發展，遠洋魷釣船的噸位也越來越大。“像秘魯進來的魷釣船都是上萬噸的。但是，西碼頭原先的碼頭只能停靠1000多噸（的船舶）。這樣一來，漁船卸貨只好通過短駁船，于是，漁民就不得不多交一筆費用——過駁費。” 
　　方恩宏向記者算了一筆賬，目前過駁費不低于每噸200元，去年，舟山的遠洋產量約30萬噸，照此計算，漁民一年需付過駁費達6000萬元。“除了高額的費用，水產品的鮮度也在過駁中受到了很大的影響。” 
　　正是考慮到這些因素，“惠群遠洋”才把這座萬噸級遠洋漁業專用碼頭作為整個項目開端。 
　　當然，對于整個水產品交易中心而言，這也僅僅是一個開端。（本文來源：舟山網）