國家郵政局一紙“并購令”，引起監管部門、快遞企業以及網店老板的強烈關注，安徽省快遞協會表示，鼓勵快遞企業重組兼并，同時歡迎社會資本進入這一行業，以提高安徽省快遞業的整體服務水平。 
　　“并購令”成深水炸彈 
　　日前，國家郵政局原則通過《關于快遞企業兼并重組的指導意見》，稱將積極爭取支持快遞企業兼并重組的財稅、土地等優惠政策，促使5年內，培育一批年收入超百億、具有較強國際競爭力的大型快遞企業。 
　　國家促進快遞業兼并重組的方式有六種，分別是：鼓勵不同類型快遞企業兼并重組；鼓勵特許經營型快遞企業兼并重組；鼓勵快遞關聯產業兼并重組；鼓勵快遞企業利用資本市場開展兼并重組；鼓勵不同所有制快遞企業兼并重組，以及鼓勵優勢快遞企業跨國兼并重組。 
　　省城一快遞企業負責人表示，現在合肥大部分快遞企業都是快遞公司的加盟商，如果按照“并購令”中的規定，自己將要被其他公司并購，背靠大樹好乘涼，今后自己的業務和員工會更有保障。但省城一網店老板“兜兜”認為，如果并購成功，快遞壟斷在幾家手中，快遞費肯定會漲，屆時，網店老板會有損失。 
　　“牌照”價格漲得快 
　　隨著“并購令”出臺，許多資本開始看好快遞牌照的經營權，有的資本已經提前介入快遞行業，安徽某市一品牌快遞企業的經營權，已經被炒到兩三百萬元，而省城合肥的快遞經營權，有可能達到千余萬元。 
　　據了解，在“并購令”出臺前，國內快遞業整合已經拉開序幕，去年，星辰急便獲得來自阿里巴巴的投資，天天快遞則被海航集團納入囊中，百世物流收購業內排名第六的匯通快遞……據省郵政管理局市場監管處李凌介紹，我省只有EMS、順達、宅急送等少數快遞企業，屬于直營方式經營，其他快遞企業大多采用加盟經營方式，一個加盟店代理一個市、縣的快遞經營權。由于近兩年快遞業發展迅速，利潤有大幅度提高，引起社會資本關注，部分縣市的快遞經營權牌照，已經炒到兩三百萬元。 
　　快遞漲價不可避免 
　　省郵政管理局市場監管處鮑黎霞處長說，自從安徽郵政管理局成立后，立即著手制定快遞業的服務標準、市場管理辦法，培訓民營快遞人員。經過幾年規范發展，市民對快遞的服務滿意度逐年提高，隨后，郵政局又提高了快遞業的市場門檻，只允許服務規范的企業進入市場，從而保障了服務質量。而隨著快遞提速，服務質量提高，以及油價、物流運費、人力成本上漲，快遞漲價將是大勢所趨。 
　　皖企難演“蛇吞象” 
　　省快遞協會秘書長袁應前說，雖然安徽的快遞市場最近兩年增長很快，但是和沿海城市相比，總量上的差距還是很大的，特別是沒有一家上規模的省內品牌。市場經濟講究優勝劣汰，協會鼓勵我省快遞企業整合重組，歡迎社會資本進入這一行業，以提高我省快遞業的整體服務水平。 
　　袁應前說，快遞業是一個特別依賴網絡的企業，而布置網絡將耗費巨資，而且還要經受住幾年的品牌成長期，這個時期是最難熬的，熬不過的企業就可能虧損倒閉。這個難度很大，許多資本望而卻步，單靠我省快遞的個體實力，連“蛇吞象”的實力都沒