一年前，中外運(yùn)敦豪以3億元迎娶上海全一快遞，一年之后，這場(chǎng)跨國(guó)婚姻以分手結(jié)束，中外運(yùn)敦豪轉(zhuǎn)讓旗下全一公司的全部股權(quán)。當(dāng)年劍指國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的中外運(yùn)敦豪，如今只得無奈地表示：“目前中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)尚不明朗，將重點(diǎn)發(fā)展中國(guó)的國(guó)際快遞業(yè)務(wù)。” -

而在去年末，聯(lián)合包裹公司UPS卻向國(guó)家郵政局遞交申請(qǐng)，希望開展中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。國(guó)際快遞公司紛紛關(guān)注著中國(guó)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)這塊年收入近400億元的大蛋糕，但似乎他們的中國(guó)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)之旅一直都不太順利。

　　現(xiàn)象

　　四大快遞，有退有入

　　資料顯示，2009年中外運(yùn)敦豪開始與上海全毅快遞公司達(dá)成收購(gòu)意向，控股全毅快遞，使其成為中外運(yùn)敦豪旗下子公司全一快遞。今年6月，中外運(yùn)敦豪擬將3億元收購(gòu)的全一快遞，以1億元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓給深圳市友和道通實(shí)業(yè)有限公司。據(jù)媒體報(bào)道，目前該交易已經(jīng)基本完成。而在2010年末，聯(lián)合包裹公司UPS卻正在積極推進(jìn)其中國(guó)國(guó)內(nèi)的快遞業(yè)務(wù)進(jìn)程，向國(guó)家郵政局提交申請(qǐng)相關(guān)牌照。

　　無獨(dú)有偶，在2007年5月聯(lián)邦快遞在中國(guó)推出中國(guó)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的前兩個(gè)月，TNT快遞卻開始收縮其中國(guó)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)。時(shí)任TNT快遞大中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理的邁克·德瑞克表示，該公司的中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞合作發(fā)展商將不再擴(kuò)張，并且已經(jīng)終止了部分地區(qū)的合作項(xiàng)目。其實(shí)當(dāng)時(shí)的TNT快遞已經(jīng)完了對(duì)黑龍江華宇集團(tuán)的收購(gòu)，其服務(wù)重點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到公路運(yùn)輸上。

　　如今在經(jīng)過4年地發(fā)展后，即使是實(shí)力雄厚的聯(lián)邦快遞，面對(duì)每年成倍增長(zhǎng)的中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)，其市場(chǎng)份額仍在1%左右。

　　原因

　　洋快遞受限水土不服

　　無論是堅(jiān)持直營(yíng)的聯(lián)邦快遞，還是有成功合資經(jīng)驗(yàn)的中外運(yùn)敦豪，似乎都沒有辦法在中國(guó)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)這條路上走得一帆風(fēng)順。2009年出臺(tái)的《郵政法》明確規(guī)定，外商不得投資經(jīng)營(yíng)信件的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，這里指的外商包括了外資和合資企業(yè)。而《郵政法》中所指的信件則涵蓋了各類文件、通知等。如此一來，任何與“洋”快遞有關(guān)的企業(yè)，都不能涉及公司文件、票據(jù)等業(yè)務(wù)。于是，高端市場(chǎng)就這么流失了一部分。

　　另外，據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，中外運(yùn)敦豪和全一快遞的“分手”也表明，對(duì)于加盟模式為主的國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞來說，要將其收回直營(yíng)，統(tǒng)一管理是一件相當(dāng)困難的事情。

　　而外資企業(yè)由于管理更為規(guī)范、流程更多，使用汽車作為終端配送工具，使其運(yùn)營(yíng)成本大大高于國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)。在高端市場(chǎng)之路不順，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)不贏國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞的時(shí)候，國(guó)際四大快遞的中國(guó)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)之旅，確實(shí)步履艱難。

　　未來

　　長(zhǎng)遠(yuǎn)目光堅(jiān)守陣地

　　雖然外資快遞企業(yè)在中國(guó)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的道路上步履蹣跚，但四大快遞似乎在表示著選擇遠(yuǎn)方后只顧風(fēng)雨兼程的決心。聯(lián)邦快遞、中外運(yùn)敦豪、聯(lián)合包裹公司UPS以及TNT快遞紛紛在上海、廣州等城市投入大量資金，建設(shè)大型轉(zhuǎn)運(yùn)中心。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，與國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞企業(yè)“面對(duì)問題，解決問題”的做法不同，國(guó)際四大快遞公司持續(xù)不斷地在華投資，表明其看重中國(guó)市場(chǎng)，眼光更長(zhǎng)遠(yuǎn)。

　　中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示，國(guó)際快遞公司要解決在華發(fā)展困難的問題，還需要加強(qiáng)本土化建設(shè)。包括使用更多的中國(guó)人進(jìn)行管理，在服務(wù)上更接近中國(guó)市場(chǎng)，要根據(jù)中國(guó)的地理特點(diǎn)設(shè)計(jì)合理的運(yùn)輸路線等。

　　據(jù)了解，與國(guó)外規(guī)范的公司化、產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式不同，國(guó)內(nèi)快遞公司的加盟店，許多是有血親關(guān)系的“親屬店”。外資快遞公司如果要通過收購(gòu)國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞公司達(dá)到進(jìn)軍中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的目的，如何為這些公司科學(xué)轉(zhuǎn)型是一個(gè)困難的問題。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，隨著中國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展，國(guó)際快遞公司在中國(guó)的市場(chǎng)還很大。主要涉及高端電子商務(wù)、工藝品等的服務(wù)。該人士表示，四大快遞誰能堅(jiān)持到國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)全面開放時(shí)候，誰就贏得了這場(chǎng)“戰(zhàn)爭(zhēng)”的勝利。