公共交通是城市公用事業(yè)的一個重要組成部分，是實現(xiàn)人流、物流、車流和部分信息載體的空間位移并到達一定目的地的手段。目前我國的公共交通主要由公共電汽車、軌道、快速公交BRT、出租車和輪渡五個方面構(gòu)成。但我國絕大部分的居民公共出行還是由公共電汽車來承擔。因此這里指的公交是公交汽電車行業(yè)。

　　公交企業(yè)是從事城 -

市內(nèi)部公共汽車客運及相關經(jīng)營的企業(yè)，屬于“公共設施服務業(yè)”，它通過公交工具的運營為實現(xiàn)乘客的位移提供服務，它創(chuàng)造的巨額無形價值融于社會各生產(chǎn)企業(yè)和流通領域之中，因而公交行業(yè)具有“公益性”的基本屬性。在很大程度上關系到國計民生，因此倡導公交的人文關懷尤為重要。同時，為人服務的公交行業(yè)的核心競爭力也應源于保證和促進客戶滿意，進而提高經(jīng)濟效益和品牌效應。

　　人性化公交的基礎是快速、便捷的服務

　　隨著中國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，人民生活水平持續(xù)提高，有車一族日趨龐大，城市中車輛的保有量也逐年上升，這給城市交通帶來極大的壓力，城市交通的擁堵現(xiàn)象成了家常便飯。按照建設部的發(fā)展計劃，2010年全國公交車的保有量將達到50-60萬輛的規(guī)模，北京、上海、深圳等城市公交車都在萬輛以上。在這種背景下，人們對快速、便捷公交出行的希望，與現(xiàn)實中交通硬件“不硬”的矛盾，很難短期內(nèi)完全靠基礎建設補足。公交由依賴基礎設施擴張的粗放型的公交向依靠科技進步，以提高效率和效益為核心的集約式公交發(fā)展的轉(zhuǎn)變。補救的辦法是許多大中城市紛紛推出了自己的城市智能交通系統(tǒng)規(guī)劃，希望通過合理規(guī)劃和先進的交通控制手段緩解城市交通中的老大難問題。

　　公交車輛的調(diào)度如果還是基于傳統(tǒng)的定點、定時發(fā)車以及車輛出故障時的調(diào)度，是難于在現(xiàn)實環(huán)境做做到快速、便捷。信息化的公交智能調(diào)度系統(tǒng)，可以借用公安110視頻網(wǎng)絡平臺，利用3G技術(shù)對運行的公交車輛進行實時準確的定位，對現(xiàn)有公交站臺進行電子化改造，增設電子屏幕，對車輛到站時間進行報時，與交通路口紅綠燈進行聯(lián)動，讓公交車輛優(yōu)先通行。通過公交智能調(diào)度系統(tǒng)，完成行車計劃與配車排班、監(jiān)控調(diào)度指揮、數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析、數(shù)據(jù)交換、車載終端數(shù)據(jù)采集和反饋控制，使公交車調(diào)度更加科學、及時、合理。并且，系統(tǒng)的智能型還體現(xiàn)在完成歷史數(shù)據(jù)庫的積累、生成智能化的數(shù)學調(diào)度模型，提供優(yōu)化公交的方案。

　　公交智能調(diào)度管理系統(tǒng)是公交信息化系統(tǒng)的重要組成部分，是提高公共交通服務水平、吸引出行量的必要手段，體現(xiàn)了一個城市的現(xiàn)代化交通管理水平，從交通管理的基本面減少路面的交通流量，消除混合交通，是中國解決交通問題的重要措施之一。

　　讓利于民，是直接的人文關懷

　　公交運營信息化的另一個重要作用是客戶關系管理(CRM)和業(yè)務智能(BI：Business Intelligent)的應用，構(gòu)成企業(yè)決策支持的核心組成部分：將企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)收集起來，進行深度挖掘，幫助管理者理解生產(chǎn)經(jīng)營的推動力量和認識環(huán)境發(fā)展的趨勢，發(fā)現(xiàn)資源利用的薄弱環(huán)節(jié)，使企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營能持續(xù)改進——通過信息化節(jié)約運行成本。隨著城市公交的發(fā)展，公交車輛和駕駛員逐年增加，公交運行成本也會逐年遞增。為了最大限度地用好財政資金，建議建設公交車輛和駕駛員管理信息系統(tǒng)，建立公交車電子檔案，詳細記錄車輛的運行里程數(shù)、油耗、維護、年檢、保險等信息，為年度更新車輛提供可靠的預算依據(jù)。建立駕駛員電子檔案，詳細記錄駕駛員的工作時間、駕車里程、所駕車輛維修、乘客滿意度等信息，實行精細化管理，建立起科學、規(guī)范的獎懲機制。同時，分析公眾出行的規(guī)律、乘車習慣，優(yōu)化公交路線或新增線路，最大程度滿足社會需求，也增加了公交行業(yè)的效益增長途徑。

　　信息化對于公交行業(yè)運營的貢獻不僅在于“節(jié)流”，而且以“開源”更甚!數(shù)字媒體領域的發(fā)展，以建立一個跨平臺、多終端、數(shù)字化的互動媒體網(wǎng)絡為核心戰(zhàn)略，移動媒體依托城市智能公交綜合信息化平臺，以創(chuàng)新的第三方信息化服務模式在全國主要中心城市開展智能公交系統(tǒng)建設，不僅使乘客感受到的娛樂無處不在，廣告收入更是補貼公交行業(yè)，使乘客得到實惠。這都要拜現(xiàn)代發(fā)達的媒體信息化所賜!

　　據(jù)美國工業(yè)與制造學會統(tǒng)計，完善的信息化可為企業(yè)降低12%的成本、減少10%的管理人員、提高10%～15%生產(chǎn)能力、增加4%～20%的利潤。而公交企業(yè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)處理和信息處理占整個企業(yè)決策的70%，通過計算機技術(shù)集中處理，可使管理人員從面向數(shù)據(jù)和報表轉(zhuǎn)向面向?qū)嵨锖褪袌觥�實踐證明，將這些理念在多條線路進行實踐，不僅可以大大提高公交的服務水平，而且明顯降低企業(yè)的營運成本，改善企業(yè)的效益，如可減少站務人員50%以上，減少司機12%-15%，減少運行里程10%-12%左右，大大降低營運變動(或磨耗)成本。公交行業(yè)效益提升，秉承“取之于民、用之于民”的理念的，主要依靠票價優(yōu)惠來實現(xiàn)的。票價的優(yōu)惠具有傾向性，對特定人群、特定時段、特定車次實施不同價格政策。在以往的人工售票時代實現(xiàn)起來很是麻煩，但在現(xiàn)今的公交IC卡收費系統(tǒng)內(nèi)確實易如反掌，特別是與銀聯(lián)系統(tǒng)相聯(lián)結(jié)，將金融信息化的便捷性延伸到公交消費，側(cè)面性的鼓勵大家出行乘坐公交，減輕城市交通的壓力。

　　信息化滿足特殊群體的需求

　　公交具有強烈的“公益性”，公眾中的特殊全體享受這份“公益”的時候，更需要周到的服務。這不僅需要社會道德水平的支撐，更需要政策的指引下的技術(shù)創(chuàng)新，信息化手段責無旁貸地承擔起這份責任。僅以盲人乘坐公交車為例，候車時，看不見又聽不到，往往不知道來的是哪路公交車，匆匆忙忙擠上一輛，卻又發(fā)現(xiàn)上錯車了;有時候可能因為車輛來得太密集，公交車在站臺外就停車了，而盲人卻看不到。

　　利用紅外識別技術(shù)、射頻識別(RFID)技術(shù)、電子路牌技術(shù)及語音與計算機集成技術(shù)(CTI)讓盲人乘車有“聲”可循，免費領到的公交車語音提示器發(fā)揮了大作用，使盲人單獨搭乘公交車變成現(xiàn)實。我們可以看到這樣的場景：一個盲人手里拿著一個小小的白色遙控器，一有車到，遙控器會發(fā)出震動，報出“11路車”的聲音。這路車不適合，只要按鍵略過。接著，遙控器又發(fā)出“133路車”的聲音。就想坐這路車，換個確認鍵按下遙控器，133路車就發(fā)出聲音：“你好，歡迎乘坐133路車。”，同時司機也收到提示信息。

　　營造平安，信息化責無旁貸

　　公交車輛和站臺都是客流密集的地方，對公共安全要求非常高。由于種種原因，公交車上的爭執(zhí)、偷盜，性騷擾等行為還比較突出，如何提高公車的安全性，如何有效遏制公車違法案件的發(fā)生，進而保護公眾的安全出行，是政府、公安部門和公交部門一直關注的問題。基于以上考慮，在公交行業(yè)實施視頻監(jiān)控系統(tǒng)已成為迫切之需，并輔以海量存儲技術(shù)、全球定位(GPS)和寬帶網(wǎng)絡(3G)技術(shù)，做到對場站、站臺及車內(nèi)的固定位置實時監(jiān)控、記錄取證，乃至移動的車輛加以定位跟蹤。信息化手段對于提高公車安全性，打擊公車犯罪具有顯著的促進作用，對進一步提高公交行業(yè)的服務質(zhì)量，改善城市交通，發(fā)揮重要作用。

　　出行信息上網(wǎng)可查

　　建設交通網(wǎng)站，方便市民出行。目前，涉及交通方面的官方網(wǎng)站多為政府部門網(wǎng)站，主要以政務公開的靜態(tài)性信息為主，而市民想了解是公交線路的整體情況，無法從便捷的渠道得到。交通網(wǎng)站可提供我市公交以及長途客運線路、公交站臺、發(fā)車時間、公交IC的辦理等業(yè)務的查詢，結(jié)合公交服務熱線和短信平臺，為市民推薦最佳乘車導航服務。拓展公交信息增值服務，實現(xiàn)公交信息服務多樣化，提高公交的服務水平。

　　結(jié)束語

　　公交行業(yè)的信息化建設沒有現(xiàn)成的借鑒模式供參考，在規(guī)劃和建設過程中，需要始終堅持圍繞“更好服務大眾，更好服務社會”的目標在前進。形成了社會辦公交的良好氛圍。以智能調(diào)度建設為突破，不斷地鞏固、完善提高企業(yè)信息化建設;以制度創(chuàng)新和科技進步為動力，以信息化建設增強企業(yè)活力和滿足乘客需求為出發(fā)點，促使公交事業(yè)"持續(xù)、快速、健康發(fā)展"。