京揚國際物流股份有限公司，是臺灣第一家利用自由貿易港提供汽車供應鏈服務的物流企業。而董事長游文相，原本從事進口汽車的銷售和批發，因為受克萊斯勒汽車之托在臺灣建立亞太營運中心，從而步入了汽車物流行業。

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此次，他當選“金鷺獎”海峽兩岸十大物流領軍人物。在接受導報記者專訪時，他表示，無論是物流業還是其他產業，臺灣與大陸早已密不可分。

　　以合作助推兩岸產業協同發展

　　游文相認為，未來兩岸物流產業將在分工合作中協同發展。“以汽車業來說，進口車臺灣能為大陸做中轉，也能集結在大陸這一邊。臺灣可以連接歐美線，大陸連接東南亞線，形成國際運輸線的組合。”游文相說，“此外，如果有臺灣的物流企業到大陸投資設點，不可能連車隊都自己設,這就要與大陸業者合作。而臺灣，可以把先進的技術和管理系統帶來，讓供應圈里相關的制造商或者營運商了解產品運作，合理安排時間。”

　　在去年的海峽物流論壇上，京揚國際與廈門湖里區人民政府殿前街道辦簽訂了“京揚股份(海西)汽車物流中心”協議，成為唯一一家簽訂具體投資協議的臺灣物流企業。游文相很高興能成為兩岸物流合作的“先行者”，而今年，他觀察著整體的政策發展，未來計劃在廈門、福州爭取投資汽車口岸。

　　ECFA與“自由行”利好兩岸物流業

　　ECFA簽訂之后，兩岸不少產業彼此之間享受免關稅和低關稅，降稅的直接效應便是兩岸相關產業貿易額的提升。游文相說，在臺灣與大陸的自由貿易港之間，應實現資源整合，保證區域里面不僅免稅低稅，運輸作業也順暢,“才能增加競爭價值，共同合作賺國外的錢”。游文相舉自行車品牌為例，臺灣的捷安特、美利達，都是國際品牌。他們設計在臺灣，而700美金以上的高階產品也放在臺灣生產，現在如果放在大陸生產零部件，因為不用稅，拿回到臺灣組裝，一樣是“臺灣制造”。到了世界市場上競爭力更大，大陸也會獲利。

　　面對即將開放的兩岸“自由行”，游文相也非常看好。游文相說，“現在更多人可以去了解和體驗臺灣，會把臺灣的商品帶回大陸。而大陸這邊，比如平潭島設立了免稅中心，會有臺灣人來觀光，客運量增加，商品也就增加，物流自然向更好的方面發展。”游文相還特別指出，平潭島在開發的過程中，提出了共同規劃、共同管理、共同經營、共同獲利的理念。應該借助這個機會，讓相關的產業與大陸后續執行的產業，結合在一起共同運作。