今年前5個月，西北銷售公司鐵路發運油品量同比增加5%，節約運費230萬元；管輸油品同比增加22%，占調運總量的份額由31%增加到39%；公路發運油品量同比增長58%，裝車效率同比提高30%。 

　　今年年初以來，西北銷售從優化鐵路、管道、公路入手，推進物流精細化管理，保障市場供應和服務煉銷企業能力進一步增強。 

　　鐵路“重裝重返”，降本增效 

　　1月至5月，西北銷售鐵路調運油品630萬噸，同比增加30萬噸。自備車周轉率每車同比提高0.252次，節約車輛返空費約118.25萬元。 

　　為提高鐵路油罐車運行效率，降低運輸成本，這個公司充分利用轄區互供石腦油和省區交叉流向使用自備車，及自備車返空運行的特點，減少車輛空載率，提高車輛運行效率。去年以來，這個公司相繼開展了咸陽—蘭州、蘭州—銀川、咸陽—銀川、蘭州—青藏等多地區的車輛“重裝重返”，結合蘭州車輛檢修集中的優勢，加強檢修自備車重裝排返。今年前5個月，“重裝重返”972車次，平均每車縮短返空運距664公里，相當于增加運力86車，節約車輛返空費約118萬元。 

　　管道“兩大一滿”，增輸上量 

　　為了優化管道運行，西北銷售按照“長周期、大排量、滿負荷”的原則，開展“管輸增量”活動。密切關注煉廠、管道的運行情況，錯開各品種交貨時間，錯開煉廠和管道檢修高峰期，準確預測，合理安排管輸計劃，預先做好各項準備。 

　　西部管道受可管輸品種及蘭州地區中轉能力制約，近幾年一直未能發揮其管輸能力。針對這種情況，西北銷售一方面合理制定蘭州地區資源外運計劃，為西部管道增輸上量疏通后路，另一方面赴新疆實地調研，協調增輸相關事宜，研究制定了多套西部管道、蘭鄭長管道管輸負10號柴油的方案。去年10月，西部管道開始進線負10號柴油，今年1月，負10號柴油從蘭鄭長管道鄭州站順利出線。 

　　今年前5個月，西北銷售管道運輸達874萬噸，同比增加22%。 

　　公路“管控一體”，效率提高 

　　5月30日，中國石油天然氣運輸公司車號為甘A·34225的白色油罐車緩緩駛入蘭州西固油庫，司機方建軍在門口刷了一下“卡”，進入幾號付油通道、加油量多少等信息顯示在液晶屏上。方建軍的這張卡片包括個人信息和輛車信息，可以實現身份認證、單據流轉、管理并監控車輛、人員及接卸油全過程。有了這張卡片，整個裝油過程只需方建軍一人完成，現場有一名油庫管理人員監護。據了解，實行一卡通后，單車公路裝車效率提高了30%。 

　　西固油庫是重要的資源集散庫之一。西北銷售在這座油庫推行管控一體化系統，公路發油實施“一卡通”。公路發油臺實現由外部人員“一卡通”全自助提油，系統自動完成鶴位分配、訂單管理、自動生成報表等流程，作業員工由一位一人操作轉變為多位一人監護服務，現場員工由7人減少至3人。目前，“一卡通”已在所有油庫公路發油臺推行。 

　　截至5月底，西北銷售公路發運油量同比增58%，成為運輸量增長最快的運輸方式。