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西北銷售物流精細化管理側記

2011-6-2 7:59:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:
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今年前5個月,西北銷售公司鐵路發運油品量同比增加5%,節約運費230萬元;管輸油品同比增加22%,占調運總量的份額由31%增加到39%;公路發運油品量同比增長58%,裝車效率同比提高30%。 

  今年年初以來,西北銷售從優化鐵路、管道、公路入手,推進物流精細化管理,保障市場供應和服務煉銷企業能力進一步增強。 

  鐵路“重裝重返”,降本增效 

  1月至5月,西北銷售鐵路調運油品630萬噸,同比增加30萬噸。自備車周轉率每車同比提高0.252次,節約車輛返空費約118.25萬元。 

  為提高鐵路油罐車運行效率,降低運輸成本,這個公司充分利用轄區互供石腦油和省區交叉流向使用自備車,及自備車返空運行的特點,減少車輛空載率,提高車輛運行效率。去年以來,這個公司相繼開展了咸陽—蘭州、蘭州—銀川、咸陽—銀川、蘭州—青藏等多地區的車輛“重裝重返”,結合蘭州車輛檢修集中的優勢,加強檢修自備車重裝排返。今年前5個月,“重裝重返”972車次,平均每車縮短返空運距664公里,相當于增加運力86車,節約車輛返空費約118萬元。 

  管道“兩大一滿”,增輸上量 

  為了優化管道運行,西北銷售按照“長周期、大排量、滿負荷”的原則,開展“管輸增量”活動。密切關注煉廠、管道的運行情況,錯開各品種交貨時間,錯開煉廠和管道檢修高峰期,準確預測,合理安排管輸計劃,預先做好各項準備。 

  西部管道受可管輸品種及蘭州地區中轉能力制約,近幾年一直未能發揮其管輸能力。針對這種情況,西北銷售一方面合理制定蘭州地區資源外運計劃,為西部管道增輸上量疏通后路,另一方面赴新疆實地調研,協調增輸相關事宜,研究制定了多套西部管道、蘭鄭長管道管輸負10號柴油的方案。去年10月,西部管道開始進線負10號柴油,今年1月,負10號柴油從蘭鄭長管道鄭州站順利出線。 

  今年前5個月,西北銷售管道運輸達874萬噸,同比增加22%。 

  公路“管控一體”,效率提高 

  5月30日,中國石油天然氣運輸公司車號為甘A·34225的白色油罐車緩緩駛入蘭州西固油庫,司機方建軍在門口刷了一下“卡”,進入幾號付油通道、加油量多少等信息顯示在液晶屏上。方建軍的這張卡片包括個人信息和輛車信息,可以實現身份認證、單據流轉、管理并監控車輛、人員及接卸油全過程。有了這張卡片,整個裝油過程只需方建軍一人完成,現場有一名油庫管理人員監護。據了解,實行一卡通后,單車公路裝車效率提高了30%。 

  西固油庫是重要的資源集散庫之一。西北銷售在這座油庫推行管控一體化系統,公路發油實施“一卡通”。公路發油臺實現由外部人員“一卡通”全自助提油,系統自動完成鶴位分配、訂單管理、自動生成報表等流程,作業員工由一位一人操作轉變為多位一人監護服務,現場員工由7人減少至3人。目前,“一卡通”已在所有油庫公路發油臺推行。 

  截至5月底,西北銷售公路發運油量同比增58%,成為運輸量增長最快的運輸方式。 
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