近日，恩施州交通物流發展局部署開展物流業專項調研，各縣市物流局工作人員逐一到所轄地企業，就當前物流企業所期所盼的希望當地政府高度重視、改善發展環境， -

解決發展中的困難等方面60個問題，廣泛向企業征求意見。

　　目前，恩施州雖然改善了交通環境，國家把其納入西部開發地區和武陵山試驗區，但由于工業經濟落后，生產力水平不高，目前仍屬于全國較貧困的地區，物流企業還處于發展初期，且發展的后勁不足，究其原因，一是恩施州沒有規模的工業經濟，物資外運不多，貨運量嚴重不足，制約了物流企業的發展。目前，恩施州物流企業有77家，但成規模的物流企業不到10家，大多數企業都處于艱難的求生存環境中;二是受地域環境的限制。恩施屬老、少、邊、窮的山區，歷史上就有湖北的“西伯利亞”之稱，與省會武漢市的公路距離500多公里，與發達的沿海城市公路距離都在1000公里以上，在這種環境下，本地物流企業由于不成規模，成規模的又由于經營方式落后，缺乏應有的競爭力，加之先天不足，在本來就匱乏的物流市場情況下，再受到外來物流企業的擠占，因此，本州的物流企業大多數都處于生死掙扎之中。

　　如何改變這種狀況?如何提高恩施州內物流企業應有的競爭力?如何加快恩施州物流企業發展速度?從對全州物流企業征求意見反饋情況看，絕大多數物流企業一是迫切希望州縣市政府要高度重視物流企業的發展，認真貫徹落實國務院和省人民政府關于加快物流發展的方針、政策，盡快出臺有關大力支持、扶持物流業發展的文件;盡快成立物流業發展領導小組，加大物流業基礎設施建設;加大資金扶持力度;在土地、規劃方面予以傾斜。大力提高本州物流企業規模經營化程度，推進物流企業向現代化轉型，努力提高本州物流企業的競爭力;二是迫切要求改善物流企業發展環境。加大稅收減免力度;給企業提供更多的低息或無息貸款;積極整頓并規范物流市場，打擊“黑色物流”;希望工商、交警、運管等部門要盡量簡化辦證程序、提高辦事效率，減輕辦證費用;希望交警、運管部門對合法運輸車輛減少檢查和罰款;希望減輕高速公路收費標準(目前恩施境內高速公路收費標準在全國是最高的)，降低物流成本。

　　“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，我們堅信：有國家和省政府對物流業的高度重視，再加上州縣市政府順應歷史的發展潮流，把物流業作為促進州域經濟發展的重要產業，恩施州物流業的春天一定會來到。